• A
  • A
  • A
  • АБВ
  • АБВ
  • АБВ
  • A
  • A
  • A
  • A
  • A
Обычная версия сайта
  • RU
  • EN
  • Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
  • Публикации ВШЭ
  • Глава
  • Повышение эффективности транспортной системы. Выбор оптимального перевозчика.
  • RU
  • EN
Расширенный поиск
Высшая школа экономики
Национальный исследовательский университет
Приоритетные направления
  • бизнес-информатика
  • государственное и муниципальное управление
  • гуманитарные науки
  • инженерные науки
  • компьютерно-математическое
  • математика
  • менеджмент
  • право
  • социология
  • экономика
по году
  • 2027
  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
  • 1989
  • 1988
  • 1987
  • 1986
  • 1985
  • 1984
  • 1983
  • 1982
  • 1981
  • 1980
  • 1979
  • 1978
  • 1977
  • 1976
  • 1975
  • 1974
  • 1973
  • 1972
  • 1971
  • 1970
  • 1969
  • 1968
  • 1967
  • 1966
  • 1965
  • 1964
  • 1963
  • 1958
  • еще
Тематика
Новости
19 мая 2026 г.
Физики НИУ ВШЭ выяснили, что происходит внутри устойчивого вихря
В атмосфере и в океане часто наблюдаются крупные вихри с характерными спиральными рукавами. Физики из НИУ ВШЭ объяснили, как они формируются и почему сохраняют свою структуру. Оказалось, что скорости в точках, расположенных вдоль одной дуги вихря, остаются связанными даже на больших расстояниях. При этом в направлении от центра вихря эта связь быстро ослабевает. Такие различия помогают объяснить образование рукавов и могут улучшить модели атмосферных и океанических течений. Результаты опубликованы в Physical Review Fluids.
18 мая 2026 г.
В Вышке прошла XXX юбилейная научно-техническая конференция имени Е.В. Арменского
Организатором научного события выступает Московский институт электроники и математики им. А.Н. Тихонова ВШЭ. В этом году главный инженерный студенческий форум проходил 30-й раз и собрал рекордное число участников. Студенты, аспиранты и молодые специалисты из 50 вузов и организаций России представили научно-исследовательские доклады в ИТ-области. Отдельная секция была посвящена научно-исследовательским работам школьников.
15 мая 2026 г.
В НИУ ВШЭ разрабатывают нейросеть для сферы науки и инноваций
Исследователи НИУ ВШЭ учат большие языковые модели понимать русскоязычную научную терминологию, увеличивая при этом их энергоэффективность. Адаптированная модель работает в 2,7 раза быстрее и требует на 73% меньше памяти, чем исходная открытая модель, что позволяет запускать ее на более доступном оборудовании. Программа прошла государственную регистрацию.

 

Нашли опечатку?
Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и отправьте нам уведомление. Спасибо за участие!

Публикации
  • Книги
  • Статьи
  • Главы в книгах
  • Препринты
  • Верификация публикаций
  • Расширенный поиск
  • Правила использования материалов
  • Наука в ВШЭ

?

Повышение эффективности транспортной системы. Выбор оптимального перевозчика.

С. 105–121.
Богаткина М. С., Хмелева Т. Е.

Со времен своего зарождения бизнес имеет своей целью получение прибыли. Способы ее максимизации бывают самые разные: от увеличения объема производства до сокращения времени на доставку. Тема повышения эффективности транспортной системы путем выбора оптимального перевозчика выбрана в качестве актуальной, потому что логистический бизнес развивается, на рынок выходит все больше и больше различных компаний, предоставляющих транспортные услуги; появляются новые технологии, обеспечивающие эффективность перевозочного процесса, повышение его безопасности и качества. Логистика каждого предприятия – это что-то уникальное, это неповторимый актив, который может позволить компании лидировать на рынке, уступая в других характеристиках. Именно поэтому каждая организация стремится создать этот актив, постоянно поддерживать и совершенствовать. Это иллюстрирует важность и актуальность данной темы. Однако степень ее разработанности не так высока и необходимость изучения проблемы в новых современных социально-экономических, политических и иных условиях остается преобладать. Объект исследования – это транспортная система, ее эффективность. Предметом исследования является оптимальность выбора перевозчика. Цель исследования – изучить основные критерии выбора оптимального перевозчика. Для достижения цели проекта необходимо решить следующие задачи:

  • выделить и определить место логистики в компании;
  • обозначить важные для логистического менеджмента критерии при выборе перевозчика;
  • лин-аудирование существующей транспортной сети;
  • определить положительные и отрицательные стороны аутсорсинга, как логистического решения;
  • выделить критерии оценки перевозчика;
  • обозначить факторы, влияющие на транспортные решения;
  • рассмотреть виды транспорта и их характеристики;
  • определить варианты проектирования транспортной сети;
  • исследовать все виды поставок

Методы, которые применялись в данной работе: изучение и анализ научной литературы как отечественной, так и зарубежной, сравнение различных видов транспорта и альтернатив логистических решений путем анализа их характеристик, кибернетический и аналитический методы.

Язык: русский
Полный текст
Ключевые слова: транспортная систематранспортировка в логистикеЭффективность транспортной системыоптимизация перевозкикритерии оптимального выбора

В книге

Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. Сборник материалов XV Международной научно-практической конференции
Вып. 2. , Новосибирск: Издательство ЦРНС, 2014.
Похожие публикации
InGrid: Towards a Simulation-Based Automated Decision-Making System for Transportation
Степанянц В. Г., , in: 2025 International Russian Automation Conference (RusAutoCon).: IEEE, 2025. P. 982–986.
Добавлено: 3 октября 2025 г.
Эффекты транспортной доступности для цен на жилую недвижимость (пример Саратова)
Гонюхов П. О., Шелудков А. В., Известия РАН. Серия географическая 2025 Т. 89 № 2 С. 165–176
Транспортная политика – ключевой инструмент управления территориальным развитием городов, влияющий на распределение экономической активности и социальные различия между городскими районами. В данной работе мы исследовали влияние транспортной доступности и ее характеристик на благосостояние городских районов, выраженное через среднюю стоимость жилой недвижимости, на примере города Саратов. Для этого мы агрегировали данные из 80 тыс. объявлений о ...
Добавлено: 12 ноября 2024 г.
Транзитная часть Владивостокского торгового порта: роль и значение в экономике региона, 1920-е гг.
Беляева Н. А., Гудков И. А., Историко-экономические исследования 2022 Т. 23 № 4 С. 717–740
Статья посвящена малоизученной странице экономической истории советского Дальнего Востока начала 1920-х гг., непосредственно связанной с историей крупнейшего российского порта на Тихом океане. Авторы рассматривают меры, предпринимавшиеся Центром и региональным органом управления в лице Дальревкома и направленные на возвращение Владивостоку роли важнейшего транспортно-логистического узла. Средством решения этой задачи стала Транзитная часть Владивостокского торгового порта. Ее создание ...
Добавлено: 20 февраля 2024 г.
Построение моделей интегрированной информационной системы транспортной логистики на основе мультиагентных технологий
Искандеров Ю. М., В кн.: "Новая экономика" и основные направления ее формирования: сборник статей Международной научно: практической конференции.: СПб.: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого", 2016. С. 62–69.
Транспортные системы (ТС) характеризуются распределенностью в пространстве, иерархически-сетевым принципом организации управления и влиянием факторов различной природы на качество предоставляемых ими услуг. Проектирование и реинжиниринг информационных систем, обеспечивающих решение комплекса задач транспортной логистики, характеризуются многовариантностью построения новых бизнес-процессов и эффективным моделированием сетевых организаций. Предложено использовать для решения указанных задач мультиагентные технологии. Изложены принципы построения соответствующих моделей ...
Добавлено: 12 февраля 2019 г.
Повседневные передвижения в Нижнем Новгороде: старая инфраструктура и новые медиа
Широков А. А., Зернов Д. В., Социология науки и технологий 2015 Т. 6 № 3 С. 79–90
В статье на материалах анкетного опроса и интервью исследуются вопросы комфортности общественного транспорта для жителей Нижнего Новгорода и то, каким образом новые технологии встроены в транспортную систему города. Делается вывод о том, что в настоящее время беспроводные технологии неэффективно работают в транспортной инфраструктуре. Хотя время, проведенное в общественном транспорте, становится более комфортным и не таким ...
Добавлено: 3 декабря 2018 г.
Сжимая расстояния и время: кто и как развивает высокоскоростной наземный транспорт
Роженко М. К., Лисневский Р. В., Металлы Евразии 2018 № 3 С. 8–11
Развитие транспортной системы определяет конкурентоспособность государства на мировой арене. Способность обеспечивать существующие и перспективные пассажирские и грузовые перевозки как внутри государства, так и по транзитным маршрутам позволяет динамично развиваться экономике, поддерживать единство страны и устойчивые связи с соседями, интегрироваться в мировую транспортную систему на правах полноправного участника с выгодными конкурентными предложениями. Помимо цены, важнейшим конкурентным ...
Добавлено: 21 августа 2018 г.
Транспортно-логистическая система Московской агломерации: анализ состояния и перспективы развития
Левина Т. В., Домнина С. В., Логистика и управление цепями поставок 2017 № 5 С. 51–70
Актуальность работы обусловлена мировыми тенденциями развития экономики, сопровождающиеся увеличением городского населения и формированием агломераций, среди которых Московская агломерация по потенциалу развития занимает лидирующие позиции. При этом несогласованные и несбалансированные политики различных ведомств, государственных монополий, бизнеса могут привести к нерациональному расходу инвестиций и негативно сказаться на общественных интересах: экологии, уровне цен на потребительские товары и услуги, ...
Добавлено: 14 ноября 2017 г.
Концептуальные особенности моделирования свойств устойчивости транспортной системы Российской Федерации
Богданов А. В., Синещук Ю. И., В кн.: Транспорт России: проблемы и перспективы 2013. Материалы международной научно-практической конференции.: СПб.: НПО «Профессионал», 2013. С. 114–120.
Концептуальные особенности моделирования свойств устойчивости транспортной системы Российской Федерации ...
Добавлено: 13 июля 2017 г.
Особенности и проблемы регулирования рынка пригородного пассажирского транспорта в России
Долматов И. А., Кокорина А. О., Королева А. А. и др., Финансы и бизнес 2016 № 3
Статья посвящена вопросам и проблемам регулирования рынка пригородных железнодорожных перевозок в России. Авторы анализируют текущее состояние рынка, тенденции его развития в последние десятилетия, его институциональную конфигурацию; ключевых экономических агентов, их роли и функции. В статье также рассмотрены региональные особенности пригородных пассажирских перевозок, выявлены ключевые проблемы общественного транспорта для экономических агентов, определены имеющиеся провалы системы регулирования. ...
Добавлено: 6 октября 2016 г.
Improving Transport Infrastructure in Russia
Колик А. В., / Series ECO/WKP "OECD Economics Department Working Papers". 2015. No. 1193.
Transport plays a key role in Russian Economy but the national transport system faces serious challenges. The article contains the analysis of the Russian transport system and the national transport strategy of Russia and also the recommendstions  on the development of the reforms in the Russian Federation transport sector ...
Добавлено: 9 июля 2015 г.
Влияние транспортной доступности на повышение качества городской среды в старопромышленном городе
Букина Т. В., Букин Е. К., Ars Administrandi 2014 № 3 С. 55–67
В настоящее время комфортность старопромышленного города, как среды проживания, определяется следующими основными факторами: транспортной доступностью; доступностью всех необходимых сервисов и услуг; наличием достаточного количества общественных пространств. Среди вышеперечисленных факторов  особо хотелось бы выделить транспортную доступность, поскольку время – ключевая ценность для жителя современного города и конкурентоспособность городов напрямую зависит от уровня развития транспортной инфраструктуры и ...
Добавлено: 20 марта 2015 г.
Актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года
Мишарин А. С., Евсеев О. В., Транспорт Российской Федерации 2013 № 2 С. 4–13
Программная статья об актуализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 г. Проанализирован ключевой для развития транспортной системы России документ — Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. Сопоставлены два сценария, заложенных в стратегии: энергосырьевой и инновационный. Предпочтение отдается второму варианту, способствующему достижению высоких темпов экономического роста и уровня развитых стран как ...
Добавлено: 16 ноября 2013 г.
Автомобилизация и стратегия развития городов: мировой опыт и российская действительность на примере Москвы
Решетова Е. М., М.: Издательство ИНГН, 2011.
Ни один крупный город мира не имеет транспортной системы, находящейся в состоянии полного бесконфликтного благоденствия. С той или иной частотой заторы на дорогах и давка в общественном транспорте наблюдаются везде. Между тем многие развитые страны мира проблему «столкновения городов и автомобилей» решают успешно. ...
Добавлено: 14 ноября 2013 г.
Транспортировка в логистике
Лукинский В. С., Лукинский В. В., Пластуняк И. А., СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
Добавлено: 5 ноября 2013 г.
Пространственная трансформация сетей городского пассажирского транспорта крупного города постсоциалистических стран (на примере Берлина)
Зюзин П. В., В кн.: Проблемы регионального развития. Финно-угорское пространство в географических исследованиях.: Саранск: Издательство Мордовского университета, 2012. С. 121–124.
В статье рассматриваются особенности "транспортного объединения" Берлина и трансформации сети городского общественного транспорта. ...
Добавлено: 12 июля 2013 г.
Почему российские дороги оказались хуже намибийских
Блинкин М. Я., Зюзин П. В., FORBES 2013
В статье анализируется международный рейтинг стран мира по уровню развития транспортной инфраструктуры  Всемирного экономического форума. ...
Добавлено: 11 июля 2013 г.
Логистика. Интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: Учебник для МВА
Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И. и др., М.: Эксмо, 2014.
Книга написана коллективом ведущих преподавателей Международного центра подготовки кадров в области логистики (МЦЛ) НИУ ВШЭ. В издании системно изложены теоретические, методические и практические аспекты логистики в бизнесе и прослежена эволюция логистики, приведен основной понятийный аппарат, исследованы методология и научная база логистики и управления цепями поставок. Детально рассмотрен функциональный комплекс логистического менеджмента, включающего логистику снабжения, распределения, ...
Добавлено: 6 ноября 2008 г.
Логистические центры в транспортной системе России
Прокофьева Т. А., Сергеев В. И., М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2012.
Книга предназначена в качестве учебного пособия для студентов, преподавателей, аспирантов, бакалавров и магистров экономических вузов, слушателей программ MBA и MPA, ученых и специалистов в области логистики распределения и логистики транспорта. Она может быть использована федеральными и региональными органами управления, научными работниками и предпринимателями в сфере сбытовой и внешнеэкономической деятельности, транспортного, терминального и складского бизнеса. Учебное пособие ...
Добавлено: 8 февраля 2013 г.
Развитие системы национальных и международных транспортных коридоров на основе логистических центров
Прокофьева Т. А., В кн.: Инфраструктура России.: М.: Центр стратегического партнерства, 2012. С. 345–350.
Статья посвящена проблемам развития системы национальных и международных транспортных коридоров (МТК). Показано место и роль транспортной системы России в глобальной системе МТК, формировании единого евроазиатского пространства, перспективы реализации транзитного потенциала РФ на основе внедрения инновационных логистических технологий, формирования в крупных транспортных узлах и морских портах опорной сети мультимодальных транспортно-логистических центров, интегрированных в национальную и международную ...
Добавлено: 8 февраля 2013 г.
Проблемы развития международного транспортного коридора «Северный морской путь»
Архарова Е. И., Прокофьева Т. А., Сергеев В. И., Логистика и управление цепями поставок 2011 № 3(44) С. 11–17
Показана роль Северного Морского Пути (СМП) для развития экономики страны и России. Доказана важность интеграции СМП в логистическую систему РФ и мировое экономическое пространство. Вскрыты проблемы освоения СМП в разрезе увеличения транзита стратегических сырьевых ресурсов (в частности нефти и газа). Показана необходимость подключения к СМП железнодорожных и автомобильных магистралей, речных путей Сибири и необходимость координации ...
Добавлено: 9 октября 2012 г.
  • О ВЫШКЕ
  • Цифры и факты
  • Руководство и структура
  • Устойчивое развитие в НИУ ВШЭ
  • Преподаватели и сотрудники
  • Корпуса и общежития
  • Закупки
  • Обращения граждан в НИУ ВШЭ
  • Фонд целевого капитала
  • Противодействие коррупции
  • Сведения о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера
  • Сведения об образовательной организации
  • Людям с ограниченными возможностями здоровья
  • Единая платежная страница
  • Работа в Вышке
  • ОБРАЗОВАНИЕ
  • Лицей
  • Довузовская подготовка
  • Олимпиады
  • Прием в бакалавриат
  • Вышка+
  • Прием в магистратуру
  • Аспирантура
  • Дополнительное образование
  • Центр развития карьеры
  • Бизнес-инкубатор ВШЭ
  • Образовательные партнерства
  • Обратная связь и взаимодействие с получателями услуг
  • НАУКА
  • Научные подразделения
  • Исследовательские проекты
  • Мониторинги
  • Диссертационные советы
  • Защиты диссертаций
  • Академическое развитие
  • Конкурсы и гранты
  • Внешние научно-информационные ресурсы
  • РЕСУРСЫ
  • Библиотека
  • Издательский дом ВШЭ
  • Книжный магазин «БукВышка»
  • Типография
  • Медиацентр
  • Журналы ВШЭ
  • Публикации
  • http://www.minobrnauki.gov.ru/
    Министерство науки и высшего образования РФ
  • https://edu.gov.ru/
    Министерство просвещения РФ
  • http://www.edu.ru
    Федеральный портал «Российское образование»
  • https://elearning.hse.ru/mooc
    Массовые открытые онлайн-курсы
  • НИУ ВШЭ1993–2026
  • Адреса и контакты
  • Условия использования материалов
  • Политика конфиденциальности
  • Правила применения рекомендательных технологий в НИУ ВШЭ
  • Карта сайта
Редактору