?
Сжимая расстояния и время: кто и как развивает высокоскоростной наземный транспорт
Металлы Евразии. 2018. № 3. С. 8–11.
Роженко М. К., Лисневский Р. В.
Развитие транспортной системы определяет конкурентоспособность государства на мировой арене. Способность обеспечивать существующие и перспективные пассажирские и грузовые перевозки как внутри государства, так и по транзитным маршрутам позволяет динамично развиваться экономике, поддерживать единство страны и устойчивые связи с соседями, интегрироваться в мировую транспортную систему на правах полноправного участника с выгодными конкурентными предложениями. Помимо цены, важнейшим конкурентным предложением является скорость, которая главным образом, влияет на срок доставки товаров, время поездки пассажиров. Время является ценнейшим и невосполнимым ресурсом человечества, которое обладает вполне оцифрованной стоимостью.
Кроме того, сегодня основным критерием: близко или далеко, является не расстояние, а время. Границы агломераций определяются не протяженностью маршрута, а временем, которое необходимо затратить для того чтобы добраться из пригородных районов в центр мегаполиса.
Следовательно, скорости, реализуемые на транспорте, являются определяющим параметром, влияющим на время поездки. Если посмотреть с точки зрения массовости перевозки и доступности транспорта, то, безусловно, железнодорожные пассажирские перевозки занимают доминирующее положение в транспортных системах большинства государств. При этом высокоскоростные магистрали (ВСМ) являются венцом железнодорожной транспортной системы. Строительство ВСМ «сжимает» обширные пространства стран, способствуя превращению территорий в более доступные и обеспечивая социально-экономическое развитие государства
Хусаинов Ф. И., В кн.: Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее. Труды VIII международной научно-практической конференции, г. Москва, 23 октября 2025 г. Институт экономики и финансов РУТ (МИИТ).: М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К", 2025. С. 207–210.
Аннотация
В статье рассмотрены вопросы дифференциации железнодорожных тарифов в зависимости от рода перевозимого груза в США и Китае. Показано, что принцип ценовой дискриминации используется при построении тарифов как в странах ч частными железными дорогами с нерегулируемыми тарифами, так и в странах с государственными железными дорогами и регулируемыми тарифами.
Ключевые слова: железнодорожные тарифы, ценовая дискриминация, грузовые тарифы, доходные ...
Добавлено: 7 июля 2026 г.
М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К", 2025.
Труды конференции содержат статьи и доклады, представленные участниками международной научно-практической конференции «Концептуальные проблемы экономики и управления на транспорте: взгляд в будущее», организованной кафедрой «Экономика и управление на транспорте» Института экономики и финансов Российского университета транспорта. Предложения и рекомендации, озвученные на конференции, способствуют развитию экономического инструментария управления транспортным комплексом.
Сборник предназначен для широкого круга специалистов, руководителей, ученых, ...
Добавлено: 7 июля 2026 г.
Мишин А. О., Guerrieri L., Kim J., / Series 2026-042 "Finance and Economics Discussion Series (FEDS)". 2026.
Добавлено: 28 июня 2026 г.
Власов С. А., Неваленный М. Ю., Сафиулин Р. Р. и др., / Банк России. Серия Аналитическая записка "Материалы Банка России". 2026.
В аналитической записке обсуждается долгосрочно устойчивый уровень цены на российскую нефть. Это тот уровень, к которому цена нефти, вероятнее всего, будет тяготеть в долгосрочной перспективе. Потребность в его определении возникает по нескольким причинам. Во-первых, цена на нефть остается одним из ключевых экономических показателей российской экономики, определяющих экспорт, обменный курс рубля, прибыль, доходы и расходы бюджета, ...
Добавлено: 27 июня 2026 г.
Глазова А. М., Неваленный М. Ю., Синяков А. А., / Банк России. Серия Препринты Банка России "Серия докладов об экономических исследованиях". 2025. № 154.
В статье предлагается учебная графическая модель малой открытой экономики. Динамика наглядной модели затем иллюстрируется посредством импульсных откликов из соответствующей ей формальной полуструктурной модели (КПМ). Принимаясь за подготовку этого описания на основе графической макроэкономической модели, авторы преследуют несколько целей. Первая цель работы: представить адаптированную версию графической модели принятия решений современным центральным банком для читателей, которым может быть сложно сразу разбираться с продвинутыми графическими ...
Добавлено: 27 июня 2026 г.
Мишин А. О., Guerrieri L., Canzoneri M. и др., / Series 2026-042 "Finance and Economics Discussion Series (FEDS)". 2026.
Добавлено: 27 июня 2026 г.
Богатырёв Р. А., Сандомирская М. С., / NRU Higher School of Economics. Series EC "Economics". 2026. No. 19(1).
This work develops a tractable model of price competition in fragmented markets where consumers consider both local and distant varieties, with cross-regional purchases subject to stochastic costs. Global competition and full localization emerge as polar cases; hybrid competition is not merely intermediate and exhibits distinctive features such as an endogenous price ceiling and non-monotonic entry ...
Добавлено: 11 июня 2026 г.
Добавлено: 3 июня 2026 г.
Синяков А. А., Зверева В., Шелованова Т. И., / Центральный банк Российской Федерации. Серия 132 / 2024 "Серия докладов об экономических исследованиях". 2024. № 132.
В конце 2023 года в России была принята обновленная Стратегия повышения финансовой грамотности и формирования финансовой культуры до 2030 года. В отличие от предыдущей стратегии, в новом документе целью признается не только финансовая грамотность, но и финансовая культура. Культура — это нормативное, ответственное с точки зрения общества поведение. Обновленная стратегия делает актуальным вопрос о связи финансовой грамотности и ответственного финансового поведения. Данные «Всероссийского обследования населения по потребительским финансам» за 2020 и 2022 годы используются ...
Добавлено: 1 июня 2026 г.
Ворчик А. Д., / SSRN. Серия Social Science Research Network "Social Science Research Network". 2026.
Эта работа посвящена теоретическому объяснению парадокса Истерлина, согласно которому долгосрочный экономический рост не приводит к росту среднего уровня счастья людей. Под счастьем мы понимаем интенсивность эмоций, которые люди испытывают, когда сравнивают свой новый доход с ожидаемым либо целевой - с изначальным. В первом случае мы имеем дело с реактивным подходом к росту, тогда как во втором ...
Добавлено: 31 мая 2026 г.
Хусаинов Ф. И., Бюллетень учёного совета АО "ИЭРТ" 2026 № 11, № 1 С. 76–83
Аннотация. В статье рассмотрены некоторые теоретические проблемы, связанные с методическими подходами оценки величины потребного парка грузовых вагонов. Предложено уточнение формулы для определения величины потребного парка. Приведены данные о результатах ретроспективного расчёта по действующей и предлагаемой формулам для 2012-2024 г. Показано, что предлагаемая формула позволяет более корректно оценить потребность грузовладельцев в подвижном составе.
Ключевые слова: подвижной состав, потребный ...
Добавлено: 24 апреля 2026 г.
Воронцова О. В., Дичева О. В., Бойко В. Л., Экономика и управление: проблемы, решения 2026 Т. 10 С. 73–78
Исследования современных трендов в экономике позволяют сделать вывод о том, что эффективное взаимодействие участников транспортного рынка зависит от того, как государство формирует транспортную инфраструктуру и организует работу железнодорожной отрасли. В статье представлен опыт и исследованы особенности государственного управления инфраструктурой железнодорожного транспорта передовых и развивающихся стран. ...
Добавлено: 15 апреля 2026 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2026 № 3 С. 13–28
Аннотация. В статье рассмотрено состояние рынка железнодорожных грузовых перевозок в 2025 году. Дан обзор основных показателей грузовой и эксплуатационной работы, проведен анализ динамики погрузки важнейших грузов, а также контейнерных перевозок. Проанализирована долгосрочная динамика ставок за услуги операторов подвижного состава на фоне динамики грузовых тарифов ОАО «РЖД».
Ключевые слова: железнодорожные грузовые перевозки, погрузка грузов, показатели использования подвижного состава, ...
Добавлено: 26 марта 2026 г.
Ворчик А. Д., / Social Science Research Network. Серия SSRN Working Paper Series "SSRN Working Paper Series". 2026.
Эта статья посвящена феномену внутренней мотивации, для понимания которого предлагаются две модели. Исследуется, как положительная/отрицательная внутренняя мотивация к работе (испытываемая полезность) влияет на предложение труда работника (модель I) и количество прикладываемых им усилий (модель II). В модели I внутренняя мотивация позволяет объяснить положительный/отрицательный наклон и возможное загибание кривой индивидуального предложения труда (backward-bending labour supply curve). ...
Добавлено: 15 марта 2026 г.
Ворчик А. Д., Мамышев М. А., / Series Social Science Research Network "Social Science Research Network". 2025.
In this paper, we develop a formal mathematical model aimed to explain the Dunning-Kruger effect that beginners systematically overestimate their own competence in various fields of knowledge and activity. We argue that the Dunning-Kruger effect arises from the emotional nature of confidence combined with unknown unknowns that it simply can not take into account due ...
Добавлено: 11 февраля 2026 г.
Мусаев А. У., Ворчик А. Д., / Series Social Science Research Network "Social Science Research Network". 2026.
This paper attempts to model the evolutionary theory of modernization and democratization. The model reflects the key provisions of R. Inglehart and C. Welzel's theory and provides a microfoundation for the adaptation of subjective values to the objective importances of the survival factors and the structure of the labour markets from the perspective of evolutionary ...
Добавлено: 10 февраля 2026 г.
Анцыгина А. Л., Тетерятникова М. А., Тремьюэн Д. К. и др., / Series "SSRN Working Paper Series". 2025.
Добавлено: 31 января 2026 г.
Simplified tax regimes with explicit eligibility thresholds are a common tool which reduces tax burden but distorts firms’ behavior, creating local bunching just below the threshold. However, we show that when firms have access to business splitting their responses extend far beyond the local margin. Our model demonstrates that splitting reduces local bunching but amplifies ...
Добавлено: 21 января 2026 г.
Кучумова Ю. А., Кумачева С. Ш., / Series SSRN "Available at SSRN 5312100". 2025.
In recent years, an emerging body of empirical research has shown that tax audits, in addition to recovering unpaid taxes (direct effect), increase future tax compliance (indirect or dynamic effect). This literature also suggests that updating expectations induced by audit experience plays an important role in explaining this indirect effect. However, exactly how taxpayers form ...
Добавлено: 21 января 2026 г.
Кучумова Ю. А., / Series SSRN "Available at SSRN 5277500". 2025.
While the emerging empirical literature shows that collateral tax sanctions (CTSs) - such as driver’s license suspensions or passport denials - appear to be effective instruments to enforce tax debt collection, there are still few theoretical arguments to explain why. In this paper, I model enforcement of tax debt collection and provide a new rationale for why it could ...
Добавлено: 21 января 2026 г.
Добрынская В. В., Томтосов А. Ф., Речмедина С., / NRU HSE. Series WP BRP 60/FE/2017 "SERIES: FINANCIAL ECONOMICS". 2025.
Добавлено: 21 января 2026 г.
Бесстремянная Г. Е., Бакшук М. В., / ЦЭМИ РАН. Серия 48 заседание "Сборник трудов Шаталинской школы-семинара". 2026.
В данной статье рассматривается реакция российских предприятий обрабатывающей промышленности на ужесточение экономических санкций с акцентом на период после 2022 года. Хотя санкции в целом негативно сказываются на экономическом росте и эффективности деятельности компаний, есть некоторые свидетельства того, что они также могут подталкивать компании к инновациям, а негативный эффект преодолевается при помощи адаптации компании. Исследование заполняет ...
Добавлено: 31 декабря 2025 г.