?
Ценовая конкурентоспособность электромобилей
С. 9–12.
В США с учетом предоставляемой федеральным правительством налогового вычета стоимость владения электромобиля становится сопоставимой со стоимостью владения традиционным автомобилем.
Язык:
русский
Синицын М. В., Весь мир, 2025.
Мировой транспортный сектор переживает масштабную трансформацию, связанную с переходом к низкоуглеродной экономике и расширением использования альтернативных нефти энергоресурсов. В последние десятилетия ускорился процесс замещения нефтяных моторных топлив их субститутами – прежде всего, биотопливом и электроэнергией (электромобилями) – в легковом дорожном транспорте. Государственная политика на национальном, субнациональном и локальном уровнях является главным фактором опережающего предложения субститутов ...
Добавлено: 5 июня 2026 г.
Синицын М. В., В кн.: Год планеты: ежегодник. Вып. 2025 г.: экономика, политика, безопасность.: Идея-Пресс, 2026.
Мировой рынок электромобилей продолжает быстро развиваться, но в странах–лидерах электромобилизации ситуация заметно изменилась по сравнению с 2023–2024 годами. В Китае нарастает кризис перепроизводства, что проявляется в непрекращающейся ценовой войне на внутреннем рынке и попытках купировать кризис за счёт увеличения экспорта. Несмотря на введение заградительных пошлин, китайский экспорт электромобилей в ЕС продолжает расти. В развивающихся странах ...
Добавлено: 5 июня 2026 г.
Синицын М. В., Экономика строительства 2025 № 10 С. 265–268
В статье анализируются последние тенденции на мировом рынке водородных автомобилей на топливных элементах: снижение объемов продаж; ослабление государственного стимулирования; поддержка Китаем развития грузовых водородных автомобилей. Показано, что стоимость покупки и топливные затраты водородных автомобилей выше, чем дизельных автомобилей и электромобилей. Эмиссия парниковых газов у водорода из угля и природного газа выше, чем у дизельного топлива. ...
Добавлено: 5 июня 2026 г.
Синицын М. В., Анализ и прогноз. Журнал ИМЭМО РАН 2025 № 3 С. 25–35
В статье проведена оценка выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электромобилей (только с электродвигателем) с учетом выбросов при производстве, эксплуатации, обслуживании, замене батареи и утилизации. Автор на основе данных по углеродоемкости генерации электроэнергии в странах – лидерах мирового энергоперехода – США, Европейском союзе и Китае – оценивает выбросы ...
Добавлено: 5 июня 2026 г.
Колян Н. С., Плесовских А. Е., Гордеев Р. В., Journal of Applied Economic Research 2023 Т. 22 № 3 С. 497–521
В последние десятилетия особый интерес вызывают возможности глобального перехода к использованию транспортных средств на электрической тяге и сопряженные с данным процессом экологические эффекты. Несмотря на значительный массив научной литературы по теме перспектив распространения электротранспорта в России, существует определенный дефицит исследований, направленных на количественную оценку потенциала данного рынка. Целью настоящей работы является прогнозирование объема рынка электромобилей ...
Добавлено: 13 апреля 2026 г.
Плесовских А. Е., Kolyan N., Gordeev R. и др., World Electric Vehicle Journal 2026 Vol. 17 No. 1 Article 51
Добавлено: 13 апреля 2026 г.
Клочко О. А., Современная мировая экономика 2025 Т. 3 № 2 С. 46–66
Цель статьи состоит в характеристике модели участия Китая в глобальных цепочках создания стоимости (ГЦСС) мировой автомобилестроительной промышленности, а также в выявлении той роли, которую играет участие в ГЦСС в реализации экспортного потенциала китайского автопрома. Исследование опирается на базу данных добавленной стоимости TiVA 2023 и кесы, демонстрирующие, с одной стороны, процессы формирования Китаем цепочек стоимости в целях развития национального автомобилестроения, а ...
Добавлено: 22 декабря 2025 г.
Развитие технологий, рост озабоченности изменением климата и постановка целей по сокращению выбросов парниковых газов во многих странах способствовали значительному увеличению спроса на автомобили на альтернативных топливах в мире в последнее десятилетие. В качестве наиболее перспективной альтернативы автомобилям на традиционных углеводородах выступают электромобили, включающие полностью электрические автомобили (BEV) и подзаряжаемые гибриды (PHEV). Весьма вероятно, что в ...
Добавлено: 15 февраля 2025 г.
Синицын М. В., В кн.: Мировой энергетический переход: тенденции и риски.: ИМЭМО РАН, 2021. С. 101–102.
В статье рассмотрены основные тенденции последних полутора лет – значительный рост продаж электромобилей в 2020 г. и превращение европейского региона в первый по объему рынок электромобилей в мире ...
Добавлено: 5 июня 2024 г.
Синицын М. В., Инновации и инвестиции 2024 № 2 С. 78–81
В статье анализируются последние тенденции на мировом рынке электромобилей: недостаточно быстрое снижение себестоимости батарей, что отодвигает достижение ценового паритета электромобилей и традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания; ослабление государственного стимулирования в европейских странах из-за высоких издержек (объем недополученных налоговых поступлений и субсидий) стимулирования продаж электромобилей; быстрого усиления позиций китайских автопроизводителей на мировом рынке электромобилей; введение ...
Добавлено: 5 июня 2024 г.
Санатов Д. В., Абакумов А. М., Айдемиров А. Ю. и др., СПб.: Политех-Пресс, 2021.
Доклад подготовлен коллективом авторов, представляющих консорциум организаций, заинтересованных в развитии рынка электромобилей: Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, КАМАЗ, Институт исследований и экспертизы ВЭБ.РФ, Сколковский институт науки и технологий в партнерстве с Фондом поддержки инноваций и молодежных инициатив Санкт-Петербурга. В докладе дана оценка современному состоянию отрасли электротранспорта в России и за рубежом, ...
Добавлено: 21 декабря 2022 г.
И. Дежина, Раднабазарова С., Мировая экономика и международные отношения 2022 Т. 66 № 7 С. 55–65
Рассматривается мировой опыт государственного стимулирования спроса на электромобили среди населения, финансовые (прямые и косвенные) и нефинансовые (связанные с преимуществами в эксплуатации электромобиля) инструменты. Прямые финансовые меры оказались наиболее эффективными на начальных этапах развития рынка. Тестовый опрос среди потенциальных покупателей электромобилей в России показал, что ввиду осторожного отношения к новому транспорту решающее значение имеют прямые дотации, ...
Добавлено: 5 сентября 2022 г.
Синицын М. В., ЭКО 2021 № 9 С. 53–68
Китайская экономика – лидер в продвижении легкового дорожного транспорта, пандемия COVID-19 дополнительно ускорила ее электромобилизацию. В работе оцениваются перспективы продвижения электромобилей в Китае, и влияние этого процесса на потребление нефти. Показано, что в базовом сценарии уже к 2030 г. электромобили вытеснят из потребления 0,8 млн баррелей в день, к 2040 г. – 2,7 млн баррелей ...
Добавлено: 21 июня 2022 г.
Синицын М. В., ЭКО 2020 № 10 С. 65–87
Электромобили по потребительским характеристикам станут сравнимы с традиционными автомобилями около 2025–2030 гг. и начнут быстро вытеснять последние в развитых и крупнейших развивающихся странах. В работе оцениваются перспективы продвижения электромобилей в США, Китае, Европе и мире в целом и влияние этого процесса на потребление нефти. Показано, что в базовом сценарии к 2040 г. электромобили могут составить 19% мирового легкового автопарка и ...
Добавлено: 9 октября 2020 г.