Как транспорт на альтернативном топливе трансформирует рынки цветных металлов: сценарный подход

Форсайт. 2025. Т. 19. № 2. С. 28–41.

Макаров И. А., Баранов Г. Ю., Чистиков М. Н.

Развитие технологий, рост озабоченности изменением климата и постановка целей по сокращению выбросов парниковых газов во многих странах способствовали значительному увеличению спроса на автомобили на альтернативных топливах в мире в последнее десятилетие. В качестве наиболее перспективной альтернативы автомобилям на традиционных углеводородах выступают электромобили, включающие полностью электрические автомобили (BEV) и подзаряжаемые гибриды (PHEV). Весьма вероятно, что в ряде регионов мира электромобили будут занимать доминирующее положение на рынке уже в 2030-е гг. Однако по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания для производства электромобилей необходима более широкая номенклатура цветных металлов, что может стать одним из узких мест дальнейшей электрификации транспорта. В данной работе представлен сценарный анализ развития рынка электромобилей, а далее произведен расчет потребностей в ключевых металлах для каждого из рассмотренных сценариев. По результатам этого анализа выявлено, что в период до 2050 года ускоряющееся распространение электромобилей окажет значительное влияние на рынок кобальта, умеренное – на рынки лития, никеля и меди, незначительное – на рынки марганца и алюминия. Результаты анализа демонстрируют, что расширение использования электромобилей в ближайшие десятилетия открывает для стран, специализирующихся на добыче цветных металлов, в число которых входит и Россия, значительные возможности по наращиванию их поставок на мировые рынки.

Ключевые слова: электромобили, альтернативные топлива, Electric vehicles, alternative fuels, полностью электрические автомобили, рынок цветных металлов, Battery electric vehicle, Plug-in Hybrid electric vehicle, non-ferrous metal market, подзаряжаемые гибридные автомобили

ПУБЛИКАЦИЯ ПОДГОТОВЛЕНА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОЕКТА: Неравенство в выбросах парниковых газов на глобальном и национальном уровне: влияние на выработку подходов к борьбе с изменением климата (2024)