?
Рынок легковых электромобилей: новейшие тренды
Мировой рынок электромобилей продолжает быстро развиваться, но в странах–лидерах электромобилизации ситуация заметно изменилась по сравнению с 2023–2024 годами. В Китае нарастает кризис перепроизводства, что проявляется в непрекращающейся ценовой войне на внутреннем рынке и попытках купировать кризис за счёт увеличения экспорта. Несмотря на введение заградительных пошлин, китайский экспорт электромобилей в ЕС продолжает расти. В развивающихся странах электромобилизация в основном опирается на импорт дешёвых китайских электромобилей. Китайские производители электромобилей начали открывать заводы на крупнейшем рынке Латинской Америки – в Бразилии. В ЕС государственная политика стимулирования продвижения электромобилей существенно скорректирована: смягчены требования по целевым показателям выбросов парниковых газов автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), отменён введённый ранее запрет на продажу автомобилей с ДВС с 2035 года. Нарастает сопротивление введению общеевропейской системы торговли квотами на выбросы парниковых газов ETS-2 по образцу Германии, охватывающей автомобильный бензин и дизельное топливо в автотранспорте. Великобритания, Испания, Италия, Польша, Португалия, Словения усиливают стимулирование продаж электромобилей, в то время как Франция и Бельгия радикально его ослабляют. Государственная политика в странах ЕС постепенно смещается в пользу поддержки производителей аккумуляторных батарей. В США политика стимулирования продаж электромобилей на федеральном уровне свернута с октября 2025 г., что привело к обвальному их падению. Решающее влияние на динамику электромобилизации окажет скорость снижения себестоимости производства аккумуляторных батарей и появление прорывных технологий производства новых типов аккумуляторов.