?
Уголовная ответственность за вред, причинённый транспортным средством, управляемым искусственным интеллектом, в контексте цифровизации общества: опыт Германии и России
В статье представлены результаты сравнительно-правового исследования уголовной ответственности за вред, причинённый транспортным средством управляемым искусственным интеллектом в соответствии с действующим законодательством России и Германии в контексте общей проблемы цифровизации общественных отношений.
Целью исследования является формирование системно-комплексного представления об опыте Германии и России в вопросе установления уголовной ответственности за вред, причинённый транспортным средством управляемым искусственным интеллектом. Для достижения указанной цели сформулированы следующие задачи: определение значимости развития технологий управления транспортным средством искусственным интеллектом в контексте цифровизации общественных отношений; выявление проблем уголовной ответственности за вред, причинённый транспортным средством управляемым искусственным интеллектом в Германии; выявление проблем уголовной ответственности за вред, причинённый транспортным средством управляемым искусственным интеллектом в России.
В ходе исследования применялись как общенаучные, так и частнонаучные (специальные) методы познания, особое место среди последних занимают собственно юридические методы. К числу примененных общенаучных методов относятся анализ, дедукция, индукция и т.д. Среди собственно юридических методов отметим, прежде всего, сравнительно-правовой, а также формально-юридический.
Исследование позволило прийти, в частности, к выводам о том, что в Германии раньше, чем в России была создана правовая база регулирования автоматизированного и автономного вождения транспортными средствами. Вместе с тем, на современном этапе развития в Германии, как и в России, уголовная ответственность представителей сторон транспортного правоотношения: водителей, владельцев, пассажиров, производителей, операторов транспортных средств, вовлеченных соответствующим образом в управление транспортным средством, может быть определена с помощью существующих норм.