?
Определение количества сотрудников для реализации проектов доработки наземных средств радиотехнического обеспечения полётов
Вестник Московского авиационного института. 2019. Т. 26. № 3. С. 190–200.
Актуальность исследования обусловлена тем, что цифровизация управления воздушным движением увеличивает число проектов доработки наземных средств радиотехнического обеспечения полётов воздушных судов (средств РТОП). Цель статьи заключается в том, чтобы предложить легко реализуемый метод расчёта количества сотрудников, для реализации проектов доработки в установленные сроки; в котором будет учтено, что эти же сотрудники обеспечивают оперативное восстановление исправности средств РТОП. Классические методы расчёта систем массового обслуживания, основанные на расчёте вероятностей пребывания системы в различных состояниях практически неприменимы из-за размерности данной задачи. В статье поставленная задача решена с помощью метода динамики средних. Разработана программа для проведения в MathCAD PRIME расчётов требуемого количества сотрудников. Материалы статьи представляют практическую ценность для руководителей служб эксплуатации радиотехнического обеспечения полетов и связи (ЭРТОС) и менеджеров, уполномоченных осуществлять планирование проектов доработки.
В условиях растущей конкуренции на рынке транспортных услуг компании ищут новые способы повышения операционной эффективности и снижения затрат на обслуживание автомобильного парка. В статье представлена инновационная модель управления техническим состоянием транспортных средств, описывающая механизм оценки состояния техники с использованием технологии распределенного реестра и смарт-контрактов. Предложена информационная система автоматизации технического обслуживания, способная выполнять функции мониторинга и ...
Добавлено: 23 сентября 2025 г.
Гришин Е. М., Лазарев А. А., Мусатова Е. Г. и др., В кн.: Материалы 12-й мультиконференции по проблемам управления (МКПУ-2019, Дивноморское, Геленджик)Т. 1: XII МУЛЬТИКОНФЕРЕНЦИЯ ПО ПРОБЛЕМАМ УПРАВЛЕНИЯ.: Таганрог: Издательство Южного феделального университета, 2019. С. 178–181.
Рассмотрена задача построения графика проведения технического обслуживания локомотивов в объеме ТО-2 в пункте технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ). Задано множество локомотивов, время их прибытия на ПТОЛ, продолжительность проведения ТО-2, характеристики и параметры ПТОЛ. На ПТОЛ можно выделить несколько групп ремонтных позиций определенной вместимости, на которых могут быть обслужены локомотивы разных серий, а также подъездные (тракционные) пути ...
Добавлено: 27 апреля 2020 г.
Гришин Е. М., Мусатова Е. Г., Галахов С. А. и др., В кн.: Труды 8-ой научно-технической конференции с международным участием «Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте. Компьютерное и математическое моделирование» (ИСУЖТ-2019, Москва).: М.: ОАО "НИИАС", 2019. С. 115–119.
Россия является одним из мировых лидеров по протяженности железных дорог. Для обеспечения перевозок по такой обширной сети железных дорог необходимо использовать крупный парк локомотивов. В России насчитывается более 14 тысяч различных типов локомотивов (тепловозы, электровозы, газотурбовозы и др.). Каждая серия любого типа локомотивов имеет свои особенности при обслуживании. В силу большого разнообразия локомотивов весьма затруднительно ...
Добавлено: 27 апреля 2020 г.
Лазарев А. А., Grishin E. M., Galakhov S. A. и др., IFAC-PapersOnLine 2019 Vol. 52-13 P. 951–956
This paper is devoted to the problem of scheduling maintenance of locomotives in a depot. The problem based on the operation Eastern polygon of Russian Railways. A heuristic algorithm and a constraint programming model are presented. Numerical experiments on real data for real depot configurations were carried out to compare the performance of the heuristic ...
Добавлено: 27 апреля 2020 г.
Большие распределенные информационные системы (БРИС) являются основой цифровизации технологических процессов в промышленности, на транспорте и в государственном управлении. Организация технического обслуживание таких систем и, в первую очередь, оперативное восстановление при отказах является актуальной темой научных исследований. БРИС состоят из вычислительных комплексов, в состав которых входят как основные элементы, так и вспомогательные. В современной литературе нет ...
Добавлено: 24 июня 2019 г.
Сидоренко В. Г., Чжо М. А., В кн.: НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ В УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕВОЗОК, АВТОМАТИКЕ И ИНФОКОММУНИКАЦИЯХ.: Хабаровск: ДВГУПС, 2017. С. 197–201.
Добавлено: 9 марта 2018 г.
Сидоренко В. Г., Чжо М. А., В кн.: ХХV международная научная конференция «Проблемы управления безопасностью сложных систем».: М.: РГГУ, 2017. С. 554–557.
Эта статья посвящена вопросам определения последовательности заполнения и освобождения указателей ночной расстановки составов. В работе разработан алгоритм преобразования матрицы смежностей графа, полученного после удаления вершин, соответствующих стрелочным переводам, в матрицу смежностей «уплотненного» графа. ...
Добавлено: 9 марта 2018 г.
Сидоренко В. Г., Чжо М. А., В кн.: ТРУДЫ шестой научно-технической конференции Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте. Компьютерное и математическое моделирование. ИСУЖТ-2017.: М.: ОАО "НИИАС", 2017. С. 197–202.
Организация технического обслуживания (ТО) электроподвижного состава (ЭПС) метрополитенов является сложной и важной задачей. Планированию технического обслуживания ЭПС посвящено большое число работ, которые рассматривают эту задачу с разных сторон:
- математическая постановка задачи как
o классической задачи о назначениях;
o задачи, решаемой с использованием теории графов и принципа оптимальности Беллмана;
o задачи, решаемой с использованием генетического алгоритма;
- задача управления процессами ...
Добавлено: 9 марта 2018 г.
Сидоренко В. Г., Уманский В. И., Чжо М. А. и др., Russian Electrical Engineering, Россия 2017 Vol. 88 No. 12 P. 839–841
Добавлено: 8 марта 2018 г.
Чжо М. А., Сидоренко В. Г., Электроника и электрооборудование транспорта 2017 № 6 С. 37–40
Работа является продолжением серии публикаций на тему применения генетических алгоритмов к решению задачи организации технического обслуживания электроподвижного состава метрополитена. Авторами выполнена адаптация алгоритмов кроссинговера, реализуемых в рамках генетического алгоритма, к особенностям решаемой задачи. Авторами исследованы возможность применения для решения задачи построения ГО различных типов кроссинговера и влияние параметров генетического алгоритма на полученные результаты. Представлены результаты ...
Добавлено: 16 января 2018 г.
Сидоренко В. Г., Чжо М. А., Алексеев В. М. и др., Электротехника 2017 № 12 С. 73–76
Планирование технического обслуживания (ТО) электроподвижного состава (ЭПС) в условиях ограниченных ресурсов может осуществляться на основе следующих критериев эаЬфективности построения графика оборота (ГО) ЭПС: — удовлетворение требований безопасности движения. обеспечиваемое путем коррекции планируемого времени движения ЭПС с целью недопустимости превышения времени между ТО над допустимым; — равномерность проведения ТО. Решение поставленной задачи с использованием теории графов ...
Добавлено: 16 января 2018 г.
Здоровенкова Е. О., Логистика и управление цепями поставок 2017 Т. 81 № 4 С. 81–88
В данной статье представлен подход к организации системы управления запасами запчастей при осуществлении технического обслуживания с использованием принципа Деминга-Шухарта – PDCA, дополненный интрументами Lean Methodology, а именно: цели в формате SMART, непрерывное совершенствование, метод «5 почему?», диаграмма Исикавы. Подход заключает в себе последовательное выстраивание стратегической цели управления запчастями, согласованной с общей стратегией технического обслуживания, системы ...
Добавлено: 31 августа 2017 г.
Сидоренко В. Г., В кн.: Проблемы управления безопасностью сложных систем: Труды ХХIV международной научной конференции.: М.: Изд-во РГГУ, 2016. С. 202–205.
В работе проанализированы различные подходы к организации технического обслуживания электроподвижного состава метрополитена, как основы обеспечения безопасности сложных транспортных систем. Представлены результаты решения задачи с использованием генетического алгоритма. ...
Добавлено: 11 марта 2017 г.
Сидоренко В. Г., Чжо М. А., Электроника и электрооборудование транспорта 2016 № 6 С. 13–16
В работе проанализированы различные подходы к организации технического обслуживания электроподвижного состава метрополитена, как основы обеспечения безопасности сложных транспортных систем. Представлены результаты решения задачи с использованием генетического алгоритма. ...
Добавлено: 12 января 2017 г.
Сидоренко В. Г., Филипченко К. М., Информатизация образования и науки 2015 Т. 28 № 4 С. 123–132
В данной статье рассматриваются вопросы планирования работы и обслуживания транспортных средств. При этом особое внимание уделяется построению эффективного плана обслуживания, удовлетворяющего требованиям безопасности. Используемый в статье математический аппарат опирается на комбинаторику и теорию графов ...
Добавлено: 21 октября 2015 г.
Болнокин В. Е., Ивашов Е. Н., Костомаров П. С. и др., Вестник машиностроения, СТИН 2015 № 7 С. 3–5
Рассмотрена стратегия технического обслуживания сложной технической системы, обеспечивающая максимальную эффективность ее эксплуатации. Решенная оптимизационная задача целочисленного программирования позволяет объединить структурные элементы проекта в группы, оптимальные с позиции минимизации межгрупповых связей. ...
Добавлено: 23 сентября 2015 г.
Барыкин А. Н., Бренд-менеджмент 2009 № 5(48) С. 249–311
Компании, оказывающие услуги по разработке названия продуктов / услуг, в один голос критикуют названия, разработанные "собственными силами", причем не всегда безосновательно. Можно ли придумать без помощи агентства качественное имя? Да, но при условии, что данный процесс будет рассматриваться как проект. Автор статьи делится своим опытом, полученным на практике и обобщенным в тренинге "Управление проектами в ...
Добавлено: 26 ноября 2012 г.