Регионализация мировой системы на примере взаимодействия КНР и стран Центральной и Восточной Европы в сфере транспортной инфраструктуры

Актуальные проблемы Европы. 2024. № 1(121). С. 243–262.

Перминова А. А., Кадыров С. С., Кривушкова А. И.

В статье рассматривается со- состояние текущих и запланированных транспортных проектов, реализуемых в странах Центральной и Вос-точной Европы (ЦВЕ) в рамках китайской инициативы «Один пояс – один путь» (ОПОП). Пандемия COVID-19 и последовавшая за ней геоэкономическая турбулентность ускорили процесс перестройки мировой экономики в направлении регионализации. Государства стали менять традиционные логистические маршруты и смещать цепочки добавочной стоимости, тем самым секьюритизируя поставки и инвестиции и создавая новые экономические зоны. Таким образом реализуемая КНР с 2013 г. идея построения единого культурно-экономического пространства в Евразии приобрела новое измерение. Наиболее показательным в рамках реализации ОПОП на современном этапе представляется пример стран Центральной и Восточной Европы, которые находятся на перекрестке общеевропейского и китайского транспортно-инфраструктурных про-ектов.

Именно страны ЦВЕ продемонстрировали самые удачные показате- ли в Европе на 2022 г. в рамках реализации ОПОП, что в дальнейшем по-влияет не только на региональную систему транспортных коммуникаций, но и на присутствие китайских инвестиций в инфраструктурной отрасли в отдельных странах ЦВЕ. В центре внимания данного исследования – акту- альное состояние проектов в сфере транспортной инфраструктуры в Центральной и Восточной Европе в рамках ОПОП, которое находится под влиянием двух противоположных трендов – эффекта пандемии COVID-19 на реализацию региональных инфраструктурных проектов и растущего интереса КНР к региону Центральной и Восточной Европы как к важному элементу своего логистического континентального проекта ОПОП.

Ключевые слова: Центральная и Восточная Европа, Central and Eastern Europe