Остойчивость судов на воздушной подушке с гибким ограждением баллонетного типа на эксплуатационных режимах

Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства. 2019. № 54-55. С. 31–38.

Пеплин Ф.С., Чекмарев Д. Т., Охотин К. А., Шабаров В. В.

Объектом исследования является судно на воздушной подушке (СВП), гибкое ограждение (ГО) которого выполнено в виде замкнутых пневмооболочек - баллонетов. Целью работы является создание методики расчета остойчивости судов такого типа на эксплуатационных режимах. Физическая постановка рассматриваемой задачи состоит в определении зависимости восстанавливающего момента от угла крена. Математически данная задача сводится к численному решению системы дифференциальных уравнений, описывающих вертикальное движение центра тяжести судна и изменение массы воздуха в каждой секции воздушной подушки. Уравнения решаются численно, с использованием полу-неявного метода Эйлера. Для корректного описания динамики воздушной подушки необходим учет деформации водной поверхности. В настоящей статье предложен способ описания деформации свободной поверхности, основанный на аппроксимации результатов самостоятельных гидродинамических расчетов. Результаты расчетов по данной методике сопоставлены с результатами натурных испытаний.

Ключевые слова: Air cushion vehicle, Судно на воздушной подушке, roll stability, остойчивость