?
Дальневосточное измерение российского поворота на Восток. Закроет ли Китай санкционные "бреши" России?
Историческое продвижение России в Сибирь и на Дальний Восток, процессы официальных демаркаций и миграционных взаимодействий с восточноазиатскими соседями привели к формированию трансграничных зон и коридоров на китайском, монгольском, корейском и японском участках российской дальневосточной границы. Особенности сближения России с восточноазиатскими народами и государствами были обусловлены не только географическими и культурно-цивилизационными характеристиками, но и международно-политическими факторами, действовавшими в отдельных случаях как триггеры сближения, а в других как препятствия для интеграции. Значение исторических российско-китайских коридоров в условиях свертывания западного диалога России многократно возросло. Из тактических, вспомогательных они в настоящее время превращаются в основные стратегические пути транспортной, энергетической, торгово-инвестиционной кооперации двух государств на ближайшую перспективу. Одновременно происходит свертывание, сжатие российско-японского и российско-южнокорейского политико-дипломатического взаимодействия, влияющего на сокращение торгово-экономических и инвестиционных совместных проектов на Дальнем Востоке и, в целом, в России. При этом российско-монгольские транспортные и углеводородные *трубопроводный газ "Сила Сибирири 2") коридоры, ориентированные на Китай, приобретают особое значение в контексте усиления российского поворота на Восток. Украинские события и развернутая Западом тотальная санкционная война против России значительно усиливают процесс российского поворота на Китай как основного партнера на Дальнем Востоке. Сибирско-дальневосточные регионы превращаются в главные стратегические "окна" этого поворота. Обновление концепции взаимодействия Тихоокеанской России с соседними государствами Восточной Азии предполагает расширение понятия Сибирь и Дальний Восток и углубление административных и либерально-рыночных механизмов кооперации. Деятельность 25-ти преференциальных территорий опережающего развития *ТОР" и Свободного порта Владивосток, привлечение китайских и российских внутренних инвестиций, первый шаг в данном процессе. Расширение углеводородного, инвестиционного и технологического сотрудничества России и Китая позволяет частично закрыть и минимизировать санкционные бреши как на Дальнем Востоке, так и в целом в России. Особую роль играет транспортно-логистическая система, ориентированная на Китай, частично законсервированная в ковидный период.