Методика оценки транспортной доступности капитальных объектов мегаполиса на основе геоинформационных данных

?

Методика оценки транспортной доступности капитальных объектов мегаполиса на основе геоинформационных данных

МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). 2021. Т. 12. № 4. С. 400–415.

Мхитарян С. В., Мусатова Ж. Б., Муртузалиевна Т. В., Тимохина Г. С., Широченская И. П.

Цель: представить авторскую методику по расчету интегральных показателей транспортной доступности на основе взвешенных нормированных частных показателей и результаты ее апробации для трех жилых комплексов г. Москвы. Метод или методология проведения работы. Исследование основано на применении методов сбора фактического материала, его обработки, системного, сравнительно-исторического и структурно-функционального анализа, которые были дополнены многомерным анализом вторичной информации с использованием контент-анализа существующих методик расчета показателей транспортной доступности капитальных объектов. Результаты и выводы работы базируются на использовании авторской методики расчета интегральных показателей транспортной доступности на основе взвешенных нормированных частных показателей для трех жилых комплексов г. Москвы. Анализ возможной совокупности критериев/показателей оценки транспортной доступности жилищных комплексов мегаполиса г. Москва был проведен на основе использования геоинформационной базы данных ГИС NextGIS QGIS. Результаты работы. Проведен обзор методических подходов к расчету объективных количественных показателей, характеризующих транспортную доступность капитальных объектов, представлена и апробирована авторская методика расчета интегральных показателей транспортной доступности жилых комплексов г. Москвы на основе взвешенных нормированных частных критериев/показателей. Применение авторской методики расчета интегральных показателей транспортной доступности на основе взвешенных нормированных частных критериев/показателей позволило рассчитать значения показателей транспортной доступности для трех жилых комплексов г. Москвы, рассчитать интегрированную балльную оценку совокупности критериев транспортной доступности для каждого ЖК, дать сравнительную количественную оценку их транспортной доступности, провести рейтингование ЖК по показателям транспортной доступности. Выводы. Представленные результаты апробации авторской методики расчета интегральных показателей транспортной доступности для жилых комплексов г. Москвы позволяют проводить сравнительный и динамический анализ транспортной доступности ЖК (или более крупных агрегатов). Результаты такого анализа могут быть применены в целях разработки программ развития транспортной инфраструктуры мегаполиса в целом, отдельных округов и районов, а также для оценки эффективности таких программ. В целях дальнейшего развития системы оценки транспортной доступности авторы видят направления будущих исследований в определении и расчете показателей, основанных на восприятии жителями города транспортной доступности объектов.

Язык: русский

DOI

Текст на другом сайте

Региональная экономика и развитие территорий : сборник научных статей. Вып. 19

Кайсарова В. П., Коклев К. С., СПб.: Издательство СПбГЭУ, 2025.

В статье рассматриваются тенденции развития территориальной доступности общественного транспорта для населения крупнейшего города на основе геоинформационного анализа пространственных особенностей его инфраструктуры. Дана транспортная динамика за 2015- 2024 гг. на основе кластерного анализа данных по отдельным видам и в структуре 18 городских районов Санкт-Петербурга. Выявлены взаимосвязи ряда показателей общественного транспорта. Анализ на основе ПО QGIS показал ...

Добавлено: 25 мая 2026 г.

The effect of agglomeration and transport on labour productivity in Saint Petersburg metropolitan area

A. I. Salov, E. V. Semerikova, The Journal of the New Economic Association 2026 No. 1(70) P. 221–237

В статье оцениваются масштабы внешних эффектов агломерации, которые отражаются на повышении производительности труда, и учитывается прямое и косвенное воздействие транспортных факторов. Для достижения этой цели мы объеди няем данные о средней заработной плате и занятости в регионе с исчерпывающей инфор мацией об общественном транспорте и дорожной сети Санкт- Петербурга, одной из самых густонаселенных агломераций в Европе. Согласно нашим выводам, только ...

Добавлено: 19 мая 2026 г.

Барьерность и транспортная доступность государственных границ как факторы трансграничных взаимодействий

Себенцов А. Б., Карпенко М. С., Морачевская К. А. и др., Известия РАН. Серия географическая 2024 Т. 88 № 4 С. 469–484

Интенсивная интеграция и трансграничная регионализация, наблюдавшиеся на многих межгосударственных границах Европы в последние десятилетия, сделали необычайно популярным концепт барьерности государственных границ. Низкая барьерность границы справедливо воспринимается исследователями как одно из необходимых условий для интенсивного приграничного сотрудничества, а также как его закономерный результат. Однако многие исследователи при оценке барьерности фокусировались исключительно на самой линии государственной границы, ...

Добавлено: 14 февраля 2025 г.

Эффекты транспортной доступности для цен на жилую недвижимость (пример Саратова)

Гонюхов П. О., Шелудков А. В., Известия РАН. Серия географическая 2025 Т. 89 № 2 С. 165–176

Транспортная политика – ключевой инструмент управления территориальным развитием городов, влияющий на распределение экономической активности и социальные различия между городскими районами. В данной работе мы исследовали влияние транспортной доступности и ее характеристик на благосостояние городских районов, выраженное через среднюю стоимость жилой недвижимости, на примере города Саратов. Для этого мы агрегировали данные из 80 тыс. объявлений о ...

Добавлено: 12 ноября 2024 г.

Являются ли постсоветские города 15-минутными? Различия пешеходной доступности базовых городских услуг по морфотипам жилой застройки Краснодара, Саратова и Набережных Челнов

Гонюхов П. О., Шелудков А. В., Известия РАН. Серия географическая 2024 Т. 88 № 5 С. 820–835

Концепция 15-минутного города предполагает перепланировку городов и городских районов таким образом, чтобы каждый житель имел в 15-минутной пешеходной или велосипедной доступности возможность удовлетворить базовые потребности: в образовании и медицине, покупке товаров и услуг, рекреации и пр. Ее цель – улучшение качества городской среды, снижение нагрузки на транспортные системы и увеличение резилиентности городов к событиям, подобным ...

Добавлено: 12 ноября 2024 г.

За гранью нормальности: особенности структуры экономической деятельности в арктических городах и поселках

Замятина Н. Ю., Кульчицкий Ю. В., Экономика региона 2024 Т. 20 № 2 С. 446–461

Высокие транспортные издержки и узость местного рынка сбыта — ключевые ограничения развития арктических городов, особенно удаленных. Однако есть факторы, способствующие диверсификации экономики арктических городов: 1) специфический местный спрос на уникальные товары и услуги (в том числе на так называемые освоенческие услуги), 2) условия транспортной изоляции способствуют развитию производств товаров и услуг, которые нецелесообразно / невозможно ...

Добавлено: 3 июля 2024 г.

Оценка возможных изменений доступности медицинской помощи в северных регионах России в связи с климатическими изменениями (на примере ЯНАО и Республики Саха – Якутия)

Елисеев Д. О., Ревич Б. А., Шартова Н. В. и др., Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН 2023 № 4 С. 182–204

В статье рассмотрены вопросы доступности медицинской помощи в ЯНАО и республике Саха-Якутия с учетом последствий деградации мно-голетней мерзлоты (ММ) и их влияния на функционирование медицинских учреждений. Показано, что в интервале 2024-2035 гг. в ЯНАО возможно потенциальное выбытие 2 объектов, в последующем интервале 2036-2050 гг. 3-х объектов ежегодно. Ожидаемые дополнительные расходы на восстановление функциональности выбывающих объектов ...

Добавлено: 18 мая 2024 г.

Альтернативный подход к исследованию туристской привлекательности российских регионов

Лебедева С. А., Проблемы рыночной экономики 2023 № 2 С. 67–94

Сложившаяся санкционная ситуация, в которой оказалась Российская Федерация, способствует изменению паттернов потребительского поведения, в том числе в туристской отрасли. Российские туристы вынуждены «переключаться» на внутренние дестинации, соответственно, федеральные, региональные и местные органы власти заинтересованы в повышении привлекательности российских субъектов. Попытки оценки привлекательности мировых дестинаций, в том числе России, а также отдельных российских регионов, предпринимались многими ...

Добавлено: 7 мая 2024 г.

Производительность общественного транспорта. Серия: Транспортные системы городов России.

Зюзин П. В., Пучкова С. А., М.: ОАО "Первая образцовая типография", 2022.

Доклад посвящен анализу систем массового пассажирского транспорта в выборке из 50 городов России. На основе детальной информации о предложении на маршрутах регулярных перевозок показано распределение долей в предложении разными видами транспорта, состояние ключевых показателей маршрутных сетей, параметров парка подвижного состава на январь 2022 г. Отдельно предложены новые методы классификации улучшенной инфраструктуры (трамвайные линии, выделенные полосы ...

Добавлено: 11 мая 2023 г.

Обзор опыта решения задач транспортного моделирования в лесном хозяйстве

Подольская Е. С., Вопросы лесной науки 2021 Т. 4 № 4 Статья 92

В статье систематизирован опыт решения задачи транспортного моделирования наземного доступа к лесным пожарам и ресурсам леса, представленный научными и инженерными работами. Дана общая характеристика транспортного моделирования на основе российских и иностранных работ; представлен анализ сервисов данных и разработок Оpen Source как актуальных направлений развития транспортных проектов. Основное внимание уделено обзору вопросов транспортного моделирования в использовании, ...

Добавлено: 1 ноября 2022 г.

Пространственные взаимосвязи сети автодорог и покрытия сотовой связью на основе открытых геоданных: обзор и опыт использования на примере Иркутской области

Подольская Е. С., Российский технологический журнал 2021 Т. 9 № 4 С. 85–97

Геоинформационные технологии и данные широко используются для выявления самых разнообразных взаимосвязей. Работа посвящена изучению взаимного расположения дорожной сети (на примере сети автодорог общего пользования) и покрытия сотовой связью российских операторов связи на территории России. Дана характеристика транспортных исследований с выделением ГИС-проектов. Сделан обзор современных веб-сервисов, Open Data и разработок Оpen Source в транспортных проектах. Описаны ...

Добавлено: 1 ноября 2022 г.

ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ НАДЗОРНЫХ ОРГАНОВ С ПОДКОНТРОЛЬНЫМИ ОБЪЕКТАМИ

Богданова Т. К., Жукова Л. В., В кн.: Стратегическое планирование и развитие предприятий: материалы ХХIII Всероссийского симпозиума. Москва, 12–13 апреля 2022 г.: М.: ЦЭМИ РАН, 2022. С. 328–330.

В современных экономических условиях для эффективной деятельности организации любого уровня все более важную роль играет грамотное и своевременное реагирование на изменение внешней среды. Управление не существует без мониторинга и контроля состояния объекта исследования. Качество мониторинга и контроля находится в прямой зависимости от методической поддержки, требующей постоянного совершенствования методов обработки информации. Проблема несовершенства методологических аспектов системы ...

Добавлено: 25 октября 2022 г.

Стратегическое планирование и развитие предприятий: материалы ХХIII Всероссийского симпозиума. Москва, 12–13 апреля 2022 г.

М.: ЦЭМИ РАН, 2022.

В издании представлены материалы докладов участников XXIII Всероссийского симпозиума «Стратегическое планирование и развитие предприятий». Доклады освещают широкий спектр актуальных теоретических и практических вопросов, связанных со стратегическим планированием и развитием предприятий. ...

Добавлено: 25 октября 2022 г.

Методика расчета трудового потенциала инновационной организации (на примере ОАО «Литейно-механический завод»)

Гуськова И. В., Егоршин А. П., Седунов В. К. и др., Н. Новгород: НИЭМ, 2021.

В работе представлена авторская методика расчёта трудового потенциала организации с примером её внедрения на ОАО «Литейно-механический завод» в г. Семёнов Нижегородской области. При составлении данной методики на основе экспертных оценок были выявлены компоненты трудового потенциала и установлены взаимосвязи между ними для расчета трудового потенциала организации в баллах. Для определения интегрального показателя трудового потенциала организации используется ...

Добавлено: 18 марта 2022 г.

Расчёт трудового потенциала организации на примере ОАО «Литейно-механический завод»

Троицкая А. А., Теоретическая и прикладная экономика 2021 № 3 С. 14–29

Статья посвящена реализации на практике количественной оценки трудового потенциала организации. В работе представлены результаты внедрения авторской методики расчёта трудового потенциала организации на ОАО «Литейно-механический завод» в г. Семёнов Нижегородской области. При составлении данной методики на основе экспертных оценок были выявлены компоненты трудового потенциала и установлены взаимосвязи между ними для расчета трудового потенциала организации в баллах. ...

Добавлено: 29 октября 2021 г.

Критика проектного подхода при определении городских агломераций

Головин А. В., Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Прикладная экология. Урбанистика 2017 № 1 С. 6–18

Предлагается критически отнестись к предложениям «агломерационного строительства», которые рассматриваются в последнее время в экспертной и управленческой среде. Дело в том, что все положения, которые предлагается отображать в схемах территориального планирования агломерации содержатся в системе территориального планирования Российской Федерации от национального до муниципального уровня. Вопросы, возникающие на стыке или «наложении» объектов планирования различной субъектной принадлежности, могут ...

Добавлено: 18 сентября 2020 г.

Факторы, определяющие успешность поселения родовых поместий

Позаненко А. А., ЭКО 2020 Т. 49 № 2 С. 143–157

В статье рассматривается самая распространённая разновидность российских экопоселений – поселения родовых поместий (ПРП), или анастасийские. Представляется, что уровень успешности отдельно взятого ПРП зависит, прежде всего, от сплочённости жителей и их укоренённости в нем, которая, в свою очередь, подразумевает высокую долю зимующих, их финансовую обеспеченность, налаженность быта и уверенность в закреплённости за собой прав на землю. К факторам, определяющим сплочённость и укоренённость, автор, опираясь на полевые материалы, относит а) число ...

Добавлено: 29 января 2020 г.

Преодоление географических барьеров в лечении острого инфаркта миокарда в России

Концевая А. В., Леон Д., Макки М., Демографическое обозрение 2019 Т. 6 № 1 С. 104–123

За прошедшее десятилетие в России существенно увеличилось число медицинских организаций, выполняющих высокотехнологичные малоинвазивные операции при остром коронарном синдроме – чрескожные коронарные вмешательства (ЧКВ). В данной работе мы оцениваем степень влияния географических барьеров на доступность населения к этому наиболее эффективному способу лечения острого коронарного синдрома, в том числе инфаркта миокарда. Нами была собрана информация о медицинских организациях, ...

Добавлено: 28 ноября 2019 г.

Региональные аспекты развития информационнокоммуникационных и цифровых технологий в России

Архипова М. Ю., Сиротин В. П., Экономика региона 2019 Т. 15 № 3 С. 670–683

Современная мировая экономика стоит на пороге перехода к новому технологическому укладу, основу которого составят наукоемкие производства, опирающиеся на цифровые технологии. Возможные эффекты такого перехода пока недостаточно изучены и требуют тщательного анализа и использования адекватного инструментария, включая разработку новых индикаторов, позволяющих учитывать специфику цифровизации экономики. В статье развивается методология исследования феномена цифровой экономики и цифрового неравенства ...

Добавлено: 15 октября 2019 г.

Пространственная изоляция и устойчивость локальных сообществ: к развитию существующих подходов

Позаненко А. А., В кн.: Пути России. Границы политики: сборник статей / под общ. ред. М. Г. Пугачевой.: Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2019. С. 139–153.

Рассматриваются пространственно изолированные локальные сельские сообщества. Указаны основные подходы к анализу их специфики. В целях развития подходов на основе полевого исследования заключается, что устойчивость сообществ с ростом пространственной изоляции падает, а затем начинает расти. Это обусловлено тем, что трудности, вызванные изоляцией, проявляются сразу, а преимущества – лишь при значительном её уровне. При этом локальные сообщества, находящиеся в значительной пространственной изоляции, ...

Добавлено: 26 августа 2019 г.

The effects of introduction of the Moscow Central Circle rail passenger service: transport, urban, economic and travel behaviour consequences

Мулеев Е. Ю., Кончева Е. О., Котов Е. А. и др., , in: Towards Human Scale Cities - Open and Happy. 15th biennial NECTAR conference. 5-7 June 2019.: Helsinki: University of Helsinki, 2019. P. 23–23.

Добавлено: 13 июня 2019 г.

Towards Human Scale Cities - Open and Happy. 15th biennial NECTAR conference. 5-7 June 2019

Мулеев Е. Ю., Кончева Е. О., Котов Е. А. и др., Helsinki: University of Helsinki, 2019.

Добавлено: 13 июня 2019 г.

Оценка эффективности и рисков инвестиционных проектов: интегральный подход

Елизарова Ю. М., Штефан М. А., Бизнес-информатика 2018 № 4 (46) С. 54–65

В ходе оценки и выбора инвестиционных проектов современные компании сталкиваются с проблемой расстановки приоритетов между их доходностью и рискованностью. Выбор проекта только на основании доходности существенно повышает риски финансово-хозяйственной деятельности, увеличивает неопределенность в получении запланированного финансового результата, в то время как ориентация на сокращение рисков инвестиционных проектов не позволяет достичь желаемого уровня рентабельности. Данный факт ...

Добавлено: 1 апреля 2019 г.