В книге представлены результаты исследования по долгосрочному прогнозированию развития мировых энер-гетических рынков и расчетов, проведенных с использованием информационно-модельного комплекса SCANER. Выполнена комплексная оценка направлений развития энергетики мира, регионов и стран, включая объемы по-требления, производства, переработки и торговли энергоресурсами, цены, параметры конкуренции, динамику ввода новых мощностей, объемы выбросов СО2. Три прогнозных сценария – Консервативный, Инновационный и Энергопереход - отражают ключевые неопределенности развития энергетики. С учетом влияния ситуации на внешних рынках выполнена оценка направлений развития энергетики России. Перспективы энергетических рынков детально проанализированы с учетом технологических, политических, кли-матических и других факторов. Проведено исследование реакции рынков и ключевых игроков на указанные факторы. Предназначено для представителей науки, бизнеса, государственных деятелей, занимающихся проблемами раз-вития энергетики и экономики, может использоваться в образовательных целях.

В статье проведено исследование рисков инвестиционно-строительного проекта. Рассмотрены понятие проектного риска, виды рисков, основные этапы управления рисками в инвестиционно-строительном проекте. Выявлены методы, которые чаще всего применяются для оценки рисков. Проведена оценка факторов риска, которые важно учитывать при управлении инвестиционно-строительными проектами. Предложены мероприятия минимизации рисков.

Издание содержит обзор современных IT-технологий, которые позволяют сделать город «умнее». Зачастую реализация урбанистических концепций наталкивается на труднопреодолимые преграды, связанные с городской индивидуальностью, уникальностью и идентичностью. Именно поэтому в книге сделана попытка оценки возможности вторжения IT-технологий в сложившуюся городскую структуру, формировавшуюся столетиями, а иногда и тысячелетиями.

На основе анализа исследований и прогнозов международных организаций, крупных корпораций, практики реализации проектов, а также концепций и стратегий развития городов определены и подробно описаны ключевые глобальные тренды, активно задействованные в развитии городов, в формировании цифровой экономики. Они создают окна возможностей, а также угрозы для «умного» развития городов в долгосрочной перспективе.

Книга издана при поддержке GS Group.  

В книге рассмотрен процесс внедрения информационной системы управления автопарком в транспортных компаниях. Изложен практический опыт построения единого информационного пространства в автохозяйствах различного типа. Приведены примеры, позволяющие оптимизировать бизнес-процессы автотранспортных предприятий.  Для руководителей и менеджеров автопредприятий, логистических компаний, студентов.

Книга, написанная ведущими в России исследователями, проблематизирует стратегию развития Российской Федерации во внешней и внутренней политике, экономике и культуре.

This book examines how Russia, the world’s most complicated country, is governed. As it resumes its place at the centre of global affairs, the book explores Russia’s overarching strategies, and how it organizes itself (or not) in policy areas ranging from foreign policy and national security to health care, education, immigration, science, sport, agriculture, the environment and criminal justice. The book also discusses the structures and institutions on which Russia relies in order to deliver its goals in these areas of national life, as well as what’s to be done, in policy terms, to improve the country’s performance in its first post-Soviet century. Edited by Irvin Studin, the book includes contributions from a tremendous list of Russia’s leading thinkers and specialists, including Alexei Kudrin, Vladimir Mau, Alexander Auzan, Simon Kordonsky, Fyodor Lukyanov, Natalia Zubarevich and Andrey Melville.   

Global warming is recognized as one of the most urgent challenges for human society in the 21st century. The international community has agreed to undertake necessary actions to prevent dangerous anthropogenic impacts on the climatic system. Based on the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (2014), the UNFCCC Parties adopted the Paris Agreement aimed at limiting the global mean surface temperature rise by “well below 2 degrees Celsius”. Such an ambitious “climatic” target requires unprecedented efforts to reduce carbon emissions to almost zero worldwide this century. Moreover, in order to keep the warming below 1.5°C, the global total emissions must be reduced by 50% or more by 2050 (compared to current levels) and reach net-zero levels afterwards. In practical terms, it means that most of the countries should deeply decarbonize their economies, energy systems, industries, transport, buildings, products and services, while continuing growth of GDP and the standard of living of the population. The developed countries agreed to take the lead in climate change mitigation under the UNFCCC; however, the largest developing countries and emerging economies have started playing substantial roles in carbon emissions nowadays. In this decade, China became the world No.1 CO2 emitter overcoming the United States. The Northeast Asian (NEA) region, including China, Japan, Mongolia, the Democratic People’s Republic of Korea, the Republic of Korea, and the Russian Federation, is responsible for annual emissions of over 12.4 billion tonnes of CO2 or approximately 40% of global energy-related CO2 emissions. These countries are huge contributors to global warming today and may increase their share further. The traditional way of combusting the huge fossil fuels reserves (coal, gas, and oil) available in the Northeast Asian region would emit greenhouse gases substantially exceeding the amounts that would warm the planet by 2°C. On the other hand, plentiful sources of renewable energy (solar, wind, hydro, tidal, and biomass, etc.) in combination with advanced technologies, investments, and land infrastructure developments can transform the Northeast Asian countries into decarbonized, climate- and environment-friendly economies with sustainable growth and development, fully consistent with the goals and commitments under the Paris Climate Agreement. Delays with the deep decarbonization of the Northeast Asian economies will impose higher risks for communities and life-supporting ecosystems, more losses and stranded assets for businesses, and slower technological progress worldwide. The analysis of challenges and opportunities in deep decarbonization pathways for the Northeast Asian region as a whole is presented in this publication. We raise many questions, and yet have not so many answers. By publishing this text, we want to invite all interested and concerned parties to start thinking about and debating these new, but very up-to-date issues of deep transformation of our economies, industries, consumer behavior, and ways of living in climate-neutral patterns, in order that we can urgently meet the need to save our planet and keep it in good shape for the generations to come.

Global warming is recognized as one of the most urgent challenges for human society in the 21st century. The international community has agreed to undertake necessary actions to prevent dangerous anthropogenic impacts on the climatic system. Based on the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (2014), the UNFCCC Parties adopted the Paris Agreement aimed at limiting the global mean surface temperature rise by “well below 2 degrees Celsius”. Such an ambitious “climatic” target requires unprecedented efforts to reduce carbon emissions to almost zero worldwide this century. Moreover, in order to keep the warming below 1.5°C, the global total emissions must be reduced by 50% or more by 2050 (compared to current levels) and reach net-zero levels afterwards. In practical terms, it means that most of the countries should deeply decarbonize their economies, energy systems, industries, transport, buildings, products and services, while continuing growth of GDP and the standard of living of the population. The developed countries agreed to take the lead in climate change mitigation under the UNFCCC; however, the largest developing countries and emerging economies have started playing substantial roles in carbon emissions nowadays. In this decade, China became the world No.1 CO2 emitter overcoming the United States. The Northeast Asian (NEA) region, including China, Japan, Mongolia, the Democratic People’s Republic of Korea, the Republic of Korea, and the Russian Federation, is responsible for annual emissions of over 12.4 billion tonnes of CO2 or approximately 40% of global energy-related CO2 emissions. These countries are huge contributors to global warming today and may increase their share further. The traditional way of combusting the huge fossil fuels reserves (coal, gas, and oil) available in the Northeast Asian region would emit greenhouse gases substantially exceeding the amounts that would warm the planet by 2°C. On the other hand, plentiful sources of renewable energy (solar, wind, hydro, tidal, and biomass, etc.) in combination with advanced technologies, investments, and land infrastructure developments can transform the Northeast Asian countries into decarbonized, climate- and environment-friendly economies with sustainable growth and development, fully consistent with the goals and commitments under the Paris Climate Agreement. Delays with the deep decarbonization of the Northeast Asian economies will impose higher risks for communities and life-supporting ecosystems, more losses and stranded assets for businesses, and slower technological progress worldwide. The analysis of challenges and opportunities in deep decarbonization pathways for the Northeast Asian region as a whole is presented in this publication. We raise many questions, and yet have not so many answers. By publishing this text, we want to invite all interested and concerned parties to start thinking about and debating these new, but very up-to-date issues of deep transformation of our economies, industries, consumer behavior, and ways of living in climate-neutral patterns, in order that we can urgently meet the need to save our planet and keep it in good shape for the generations to come.

Центр конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ представляет информационно-аналитический материал "Деловой климат в строительстве в IV квартале 2017 года". Материал подготовлен в ходе проведения исследования в рамках Программы фундаментальных исследований Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" (НИУ ВШЭ) и с использованием средств субсидии в рамках государственной поддержки ведущих университетов Российской Федерации "5-100".

Конъюнктурные обследования направлены на оперативное получение от предпринимателей в дополнение к официальным статистическим данным краткосрочных качественных оценок состояния бизнеса и основных тенденций его динамики, особенностей функционирования хозяйствующих субьектов, их намерений, степени адаптации к механизмам хозяйствования, сложившегося делового климата, а также важнейших факторов, лимитирующих производственную деятельность.

Программы обследований сопоставимы с международными стандартами и базируются на Европейской Системе обследований деловых тенденций.

Структура выборочной совокупности идентична структуре генеральной статистической совокупности. При этом объем выборки достаточен для получения необходимой точности выборочных оценок показателей на всех уровнях разработки статистических данных по разделу ОКВЭД (F - строительство).

Научно-практический комментарий к Воздушному кодексу Российской Федерации

Центр конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ представляет информационно-аналитический материал "Деловой климат в стрительстве в III квартале 2017 года", подготовленный в рамках Программы фундаментальных исследований НИУ ВШЭ на основе ежеквартальных конъюнктурных опросов руководителей более 6 тысяч строительных компаний, проводимых Федеральной службой государственной статистики.

Конъюнктурные обследования направлены на оперативное получение от предпринимателей в дополнение к официальным статистическим данным краткосрочных качественных оценок состояния бизнеса и основных тенденций его динамики, особенностей функционирования хозяйствующих объектов, их намерений, степени адаптации к механизмам хозяйствования сложившегося делового климата, а также о важнеших факторах, лимитирующих производственную деятельность.

Центр конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ представляет информационно-статистический материал "Деловой климат в строительстве во II квартале 2017 года", подготовленный в рамках Программы фундаментальных исследований НИУ ВШЭ на основе ежеквартальных конъюнктурных опросов руководителей более 6 тысяч строительных компаний, проводимых Федеральной службой государственной статистики.

Конъюнктурные исследования направлены на оперативное получение от предпринимателей в дополнение к официальным статистическим данным краткосрочных качественных оценок состояния бизнеса и основных тенденций его динамики, особенностей функционирования хозяйствующих объектов, их намерений, степени адаптации к механизмам хозяйствования, сложившегося делового климата, а также о важнейших факторах, лимитирующих производственную деятельность.

Центр конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ представляет информационно-аналитический материал "Деловой климат в строительстве в I квартале 2017 года". Материал подготовлен в ходе проведения исследования в рамках Программы фундаментальных исследований Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики" на основе ежеквартальных конъюнктурных опросов руководителей более 6,6 тыс. строительных компаний, проводимых Федеральной службой государственной статистики.

Конъюнктурные обследования направлены на оперативное получение от предпринимателей в дополнение к официальным статистическим данным краткосрочных качественных оценок состояния бизнеса и основных тенденций его динамики, особенностей функционирования хозяйствующих субъектов, их намерений, степени адаптации к механизмам хозяйствования, сложившегося делового климата, а также важнейших факторов, лимитирующих производственную деятельность.

Программы обследований сопоставимы с международными стандартами и базируются на Европейской Системе обследований деловых тенденций.

Структура выборочной совокупности идентична структуре генеральной статистической совокупности. При

Исследование было сфокусировано на трех тематических областях: преобразование энергии солнца в электрическую; преобразование энергии ветра в электрическую; преобразование энергетической биомассы в тепловую и электрическую энергию. Проект осуществлялся с использованием комплекса методов, включая библиометрический анализ и текст-майнинг, анализ публикаций, экспертные опросы, семинары и интервью, STEEPV-анализ (оценку социальных, технологических, экономических, экологических, политических и культурно обусловленных / ценностных факторов), сценарный и прикладной политический анализ.

В результате работы были выявлены наиболее значимые тенденции и факторы неопределенности, которые могут оказать воздействие на развитие возобновляемой энергетики в мире и России в последующие 15–20 лет, и с их учетом сформированы возможные сценарии ее развития в России. Кроме того, в ходе проекта были разработаны предложения для отечественных компаний и органов государственной власти в случае реализации каждой из траекторий.

Издание предназначено для управленцев, исследователей, преподавателей, аспирантов, студентов и всех интересующихся вопросами развития возобновляемой энергетики.

В учебнике системно излагаются знания о бурно развивающемся в мире новом научном и учебном направлении - логистике, наука об организации и управлении процессами и материальными потоками в производстве. Авторы анализируют понятийный аппарат, факторы развития, концепцию логистики. Подробно рассматриваются основные составляющие логистики в их взаимосвязи - информационная логистика, логистика товарно-материальных запасов, логистика складирования, транспорт, организация логистического управления и контроллинг в логистических схемах.

Для учащихся вузов, слушателей учреждений послевузовского образования, руководителей и специалистов.

Изобретение железной дороги пробудило большие надежды на технический прогресс в России. Царское правительство мечтало о том, что сеть стальных дорог объединит империю. Инженеры и планировщики движения апеллировали к цивилизующему влиянию современной инфраструктуры. Cтроительство железных дорог в буквальном смысле слова привело в движение многонациональную империю. Железнодорожные дороги открыли прежде труднодосягаемые регионы и содействовали взрывному росту географической мобильности. В 1879 году подрыв императорского поезда показал уязвимость политического и пространственного порядка в эпоху технического модерна. В монографии впервые освещаются многообразные и амбивалентные последствия строительства железных дорог в культурной и социальной перспективе. Используя методологические подходы социологии пространства, автор книги прослеживает новые способы организации пространства в эпоху паровых машин. Книга является важным вкладом в осмысление истории пространственных порядков в Европе и специфики российского прорыва в модерность.

Статья посвящена проблеме влияния миграции, обусловленной изменением качества экологической обстановки, на предложение рабочей силы в городах. На данных по городам Российской Федерации на примере Приволжского федерального округа показано, что, несмотря на ухудшающуюся экологическую обстановку в ряде городов, в частности на высокие уровни выбросов в атмосферу от стационарных источников, демографическая ситуация в данных городах характеризуется миграционным приростом. Это может быть объяснено тем, что высокий уровень выбросов характеризует экономически более развитые города с высоким уровнем промышленного производства, и, как следствие, относительно более высокой средней заработной платой и емкостью рынка труда. Таким образом, в настоящее время в российских городах можно наблюдать ситуацию, когда жителями городов придается большее значение экономическим стимулам, сопровождающим промышленное развитие городов, в то время как негативные проявления, сопровождающие такое развитие и выражающиеся в загрязнении окружающей среды, пока не имеют большого значения с точки зрения принятия решения о миграции в экологически более благополучные города.

В статье на примере газовой промышленности США (на примере сегмента upstream) рассматриваются происходящие в ее функционировании изменения с позиции взаимодействия специфичности основных активов и особенностей человеческого капитала. Показано, что в современных условиях развитие добычи сланцевого газа, а также расширение объемов производства и продажи сжиженного природного газа, связаны с изменением характеристик активов (как материальных, так и нематериальных). Последние во все большей степени приобретают черты универсальности. Среди характеристик подобных изменений уменьшение длительности контрактов, а также направлений поставок природного газа (в том числе и за пределы США). Принципиально меняется соотношение затрат в основные активы, связанных со строительством скважин, и текущих затрат, связанных с их последующей эксплуатации: для классических месторождений было характерно доминирование капитальных затрат над текущими, но добыча сланцевого газа предполагает обратное соотношение. Кроме того, важнейшую роль играют не характеристики объекта, а уровень компетенций и развитие технологий. По этой причине возрастает доля занятых в сервисном секторе. В статье обосновывается, что «сланцевые» активы характеризуются меньшей специфичностью, чем «традиционные». Вместе с ростом числа трансакцией, трансформация специфичности ведет к расширению присутствия сервисных компаний и локальных компаний-операторов на разных стадиях. Такие компании, как правило, стремятся к минимизации издержек и максимизации эффективности, что, наряду с рядом других отмеченных в статье причин, приводит к низкой цене на газ в США и открывает возможности для экспорта.

Тепло и рынок – отнюдь не антиподы. Однако их сближение (а не политизированный учет интересов одной из сторон – потребителей или производителей) требует взвешенности, поступательности и системности – тех подходов, что всегда отличали советскую и российскую науку. Положение, когда наука и практика находятся на значительном расстоянии друг от друга, в данной ситуации более неприемлемо.

На наш взгляд, наиболее сложные задачи в процессе перевода сферы теплоснабжения на «рыночные рельсы» связаны именно с учетом факторов и условий долгосрочного характера. Прежде всего, это касается реконструкции ранее созданных систем теплоснабжения, а также учета и оценки долгосрочных тенденций и направлений их развития. Подобная работа требует высокой квалификации, далеко выходящей за рамки расчета динамики приближения тарифа к его предельному значению. Эту функцию могли бы выполнять специализированные сертифицированные организации (наподобие приведенных в статье В. А. Стенникова и А. В. Пеньковского), о создании которых необходимо задумываться уже сегодня.

Освоение (или «обживание») пространства вовсе не ограничивается строительством коммуникаций и городов разного размера. Важнейшей составляющей этого процесса выступают десятки тысяч мелких и мельчайших сел, деревень и хуторов, население которых задействовано в сельском хозяйстве или в освоении и использовании природных ресурсов огромной территории нашей страны.

Надежное обеспечение потребителей нефтепродуктами по приемлемым ценам традиционно является одной из наиболее обсуждаемых проблем российской экономики, в том числе потому, что напрямую затрагивает интересы большого количества автолюбителей, а косвенно (через систему межотраслевых связей) – практически всего населения страны. Интерес к этой теме особенно возрастает в периоды дефицита нефтепродуктов и/или резкого роста цен на них. Но «топливный» вопрос – это лишь наиболее отчетливо видимая часть тех проблем, которые накопились в российском нефтегазовом секторе и в целом в отечественной экономике. В статье обозначен спектр отраслевых проблем, без решения которых кризисы в сфере топливообеспечения будут продолжаться с незавидной периодичностью и впредь, их решение будет усугубляться необходимостью все больших усилий и затрат.

Социально-экономические явления и процессы отличает чрезвычайно тесная взаимосвязь различных составляющих – от культурных традиций, региональных особенностей, доступности товаров и услуг до личного опыта каждого человека. Чем старше человек, тем богаче его опыт и знания, тем сильнее в нем укореняются разнообразные навыки. Богатство человека, прожившего долгую, активную и плодотворную жизнь – это не только его «года», но и понимание своего места в окружающем мире и обществе. Чем выше степень его доверия к этому обществу, тем щедрее и плодотворнее он делится с другими своими знаниями, опытом.

Мучительный процесс поиска путей и направлений социально-экономического развития Сибири и в целом – востока России – продолжается. Проблема не нова и имеет длительную историю и обсуждения, и реализации в рамках различных форм и подходов –от стихийного движения на Восток, до планомерной переселенческой политики, от строительства первых острогов до реализации масштабных транспортных, промышленных научных проектов в будущем.