?
МОДЕЛИ В ЗАДАЧЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ПРИМЕРЕ ПЕРЕВАЛОЧНОГО ПУНКТА С МОРСКОГО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
С. 118–120.
Предлагается комплексная математическая модель согласования достав-
ки грузов морским транспортом с последующей перегрузкой на железную до-
рогу, включающая две подзадачи: задачу распределения причалов (BAP) и за-
дачу формирования железнодорожных составов. Совместное решение этих
взаимосвязанных задач позволяет учитывать в процессе решения все ограни-
чения и находить решение, с учетом как оптимизации перегрузки в морском
порте, так и с учётом технических особенностей железной дороги. Проведе-
но тестирование разработанной модели на сгенерированных псевдореальных
данных при помощи оптимизатора Gurobi.
В книге
СПб.: ОАО "Концерн "ЦНИИ Электроприбор", 2022.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2025 № 9 С. 14–29
Аннотация
В статье рассмотрены предварительные результаты апробации Методических рекомендаций по расчёту потребного парка грузовых вагонов в контексте теоретических положений о расчёте потребного парка. Показано, как отличаются значения профицита при использовании двух альтернативных вариантов показателя оборот вагона рабочего парка для 2024 года и первого полугодия 2025 г. Приведены расчёты, выявляющие вклад основных факторов в динамику величины профицита ...
Добавлено: 22 сентября 2025 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2025 № 7 С. 14–21
Аннотация
В статье рассмотрена дискуссия о проблемах доходности перевозок каменного угля железнодорожным транспортом в более широком теоретическом контексте – с учётом использования концепции ценовой дискриминации на железных дорогах различных стран. Показано, что ценовая дискриминация является общепринятой практикой в области железнодорожных тарифов. Рассмотрены аргументы «за» и «против» применения ценовой дискриминации. Показано, что проблемы перевозок каменного угля в ...
Добавлено: 22 июля 2025 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2025 № 3 С. 111–139
Прошедший, 2024 год стал для участников рынка одним из самых тяжелых – наряду со снижением погрузки ситуация с эксплуатационной работой также была чрезвычайно сложной. Вместе с тем, несмотря
на то что по итогам 2024 г. большинство показателей работы железных дорог оказались худшими в обозримой исторической перспективе, в декабре ряд эксплуатационных показателей (скорости, оборот
вагона) выявил незначительное улучшение. Это улучшение, впрочем, практически ...
Добавлено: 24 марта 2025 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2024 № 9 С. 34–58
Аннотация: в статье проанализировано состояние рынка железнодорожных грузовых перевозок в первом полугодии 2024 года. Дан обзор основных показателей грузовой и эксплуатационной работы железнодорожного транспорта, проведён анализ динамики погрузки важнейших грузов, а так же контейнерных перевозок по железным орогам. Проанализирована долгосрочная динамика ставок за услуги операторов подвижного состава. ...
Добавлено: 23 сентября 2024 г.
Хусаинов Ф. И., РЖД-Партнер 2024 № 17-18 С. 16–19
Статья посвящена рассмотрению вопросов методологии оценки баланса парка грузовых вагонов. В статье рассмотрены Методические рекомендации по расчёту потребного парка грузовых вагонов и показано влияние отдельных методологических допущений на результаты расчёта потребного и наличного парка грузовых вагонов и сделан вывод о том, что отдельные допущения существенно влияют на итоговые результаты. Показано влияние учёта внутригодовой неравномерности отдельных ...
Добавлено: 13 сентября 2024 г.
Портной С. Л., Никитин С. Е., Клюев Н. С. и др., Научно-технический журнал "ПЕРВАЯ МИЛЯ" , Росссия 2023 № 8 С. 26–35
Рассматриваются основные варианты замены устаревшей технологии железнодорожной связи GSM-R (связь "поезд − земля"): мобильные сети 5G стандарта FRMCS и выделенные сети железнодорожных операторов (TSN). Сравнение технологий проводится на основе реализованных проектов в мире. ...
Добавлено: 20 марта 2024 г.
Димов Г. В., Экономика железных дорог 2022 № 6 С. 48–56
Реформирование железнодорожной отрасли в зарубежных странах затронуло национальные системы тарифного регулирования, применяемые в различных сегментах деятельности железнодорожного транспорта. На основе анализа основных результатов реформирования железнодорожной отрасли в Германии, Китае и Франции проводится обзор изменений системы тарифного регулирования. Основу эмпирической базы составляют годовые отчеты национальных компаний, отчеты о конкуренции на рынке железнодорожных перевозок. Основным результатом исследования ...
Добавлено: 16 июня 2023 г.
Димов Г. В., Экономика железных дорог 2021 № 5 С. 54–64
Спустя 30 лет с начала либерализации железнодорожной отрасли стран Европейского союза можно судить о том, повлияло ли изменение структуры железнодорожной отрасли на функционирование рынка. С помощью анализа изменения основных показателей деятельности железнодорожного транспорта и структуры рынков перевозок пассажиров и грузов в Германии и Великобритании выявлены основные эффекты либерализации. Одним из выводов исследования является сохранение высокого ...
Добавлено: 16 июня 2023 г.
Хусаинов Ф. И., Транспорт Российской Федерации 2022 № 5-6 С. 5–8
В статье рассмотрены некоторые ключевые теоретические вопросы построения системы железнодорожных тарифов, обсуждение которых будет влиять на дизайн новой системы тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.
Рассмотрены вопросы прозрачности структуры тарифов, ценовой дискриминации, проблемы формульного ценообразования. Отдельно рассмотрен вопрос об отказе от среднесетевой себестоимости как основы построения грузовых тарифов. ...
Добавлено: 19 декабря 2022 г.
Морозов Н. Ю., Гришин Е. М., Правдивец Н. А. и др., Управление большими системами: сборник трудов 2022 № 99 С. 135–156
В связи с ростом объема мультимодальных перевозок ОАО «РЖД» требуется более эффективное использование имеющихся ресурсов. В наши дни наиболее востребованной разновидностью международного грузооборота является доставка морским транспортом с последующей перегрузкой на железную дорогу для доставки до пункта назначения на материке. В настоящей статье предлагается комплексная математическая модель, включающая две подзадачи: задачу назначения причалов (BAP) и ...
Добавлено: 7 декабря 2022 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2022 № 11 С. 64–72
В настоящей статье рассмотрены некоторые ключевые развилки, обсуждение которых будет влиять на дизайн новой системы тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. ...
Добавлено: 4 декабря 2022 г.
AIP Publishing LLC, 2021.
Добавлено: 14 ноября 2022 г.
Хусаинов Ф. И., Бюллетень транспортной информации 2018 № 8 С. 19–28
В статье рассмотрены проблемные вопросы экономической истории железнодорожного транспорта России в период формирования и развития сети железных дорог в 19 веке (с 1830-х по 1880-е годы). Рассмотрено влияние стимулов, создаваемых правительством на формирование институтов в отрасли в и экономике страны. ...
Добавлено: 8 ноября 2022 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2022 № 5 С. 68–83
В настоящей статье предлагается краткий обзор состояния рынка железнодорожных грузовых перевозок в 2021 году, включая погрузку важнейших грузов, рассмотрение показателей эксплуатационной работы, влияющих на рынок и динамику рынка предоставления подвижного состава ...
Добавлено: 26 мая 2022 г.
Хусаинов Ф. И., РЖД-Партнер 2021 № 24 С. 38–43
В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк ...
Добавлено: 24 декабря 2021 г.
Лукоянов И. В., Россия и АТР 2021 № 1 С. 38–51
Статья посвящена истории замысла и строительства Сибирской железной дороги — грандиознейшему предприятию Российской империи за всё время её существования. Строительство на протяжении более 10 лет требовало колоссальных затрат труда и финансов и стоило державе примерно её годового бюджета. Актуальность исследования обусловлена фактом, что за более чем 100 лет с момента постройки о Транссибе написано немало, однако комплексной, ...
Добавлено: 21 октября 2021 г.
Дорофеев А. Н., Курганов В. М., Грязнов М. В. и др., , in: VIII International Scientific Siberian Transport Forum. TransSiberia 2019, Volume 2.: Springer, 2020. P. 1023–1034.
Добавлено: 16 ноября 2020 г.
Глушков А. В., В кн.: Сборник докладов конференции «Фотография в музее».: СПб.: Государственный музейно-выставочный центр Росфото, 2019. Гл. 6 С. 35–39.
В октябре 2018 года исполнилось 140 лет со дня открытия горнозаводской железной дороги – первой железнодорожной магистрали Урала, запущенной в 1878 году и соединившей крупнейшие города Пермской губернии – Пермь и Екатеринбург – через крупнейшие города-заводы по обе стороны Уральского хребта.
К юбилею Уральской горнозаводской железной дороги Государственный архив Пермского края подготовил виртуальную историко-документальную выставку, ставшую ...
Добавлено: 6 июля 2020 г.
М.: ОАО "НИИАС", 2019.
В сборнике представлены материалы конференции по следующим направлениям:
Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте
Компьютерное и математическое моделирование транспортных процессов и систем
Управление движением на железнодорожном транспорте
Моделирование перевозочного процесса и транспортной логистики
Управление железнодорожной инфраструктурой и энергоэффективностью
Спутниковые и геоинформационные технологии в управлении
Измерения, контроль и диагностика в задачах управления
Прогнозирование и моделирование процессов управления безопасностью
на железнодорожном транспорте
Моделирование цифровой железной дороги (ЦЖД) ...
Добавлено: 27 апреля 2020 г.
СПб.: Государственный музейно-выставочный центр Росфото, 2019.
В октябре 2018 года исполнилось 140 лет со дня открытия горнозаводской железной дороги – первой железнодорожной магистрали Урала, запущенной в 1878 году и соединившей крупнейшие города Пермской губернии – Пермь и Екатеринбург – через крупнейшие города-заводы по обе стороны Уральского хребта.
Железнодорожное строительство сыграло большую роль в экономике Перми, укрепив позиции губернского города как перекрёстка транспортных ...
Добавлено: 27 декабря 2019 г.
Lamberti R., Fries C., Lücking M. и др., , in: Internet of Things, Smart Spaces, and Next Generation Networks and Systems,19th International Conference, NEW2AN 2019, and 12th Conference, ruSMART 2019, St. Petersburg, Russia, August 26–28, 2019, ProceedingsVol. 11660.: Springer, 2019. Ch. 4 P. 41–52.
Добавлено: 27 сентября 2019 г.