Деконцентрация или децентрализация? Пространственная динамика логистики в Лос-Анджелесе и Чикаго

Вестник Московского университета. Серия 5: География. 2024. Т. 79. № 5. С. 101–113.

Щеглова Е. А., Дохов Р. А.

Формирование глобальных цепочек поставок, распространение новых моделей производства без накопления складских запасов и цифровизация потребления вызывают значительные изменения в локализации новых объектов логистики на внутриагломерационном уровне. На примерах двух ключевых логистических узлов США — Лос-Анджелеса и Чикаго — на высокодетальном пространственном уровне (почтовых индексов) рассмотрена пространственная динамика отрасли за период 2003–2019 гг. Сочетание различных методов пространственного анализа — центрографического, ядерной оценки плотности и z-оценки локальной статистики Гетиса-Орда — позволило выделить различные сочетания процессов децентрализации и деконцентрации в рассматриваемых агломерациях. Охарактеризованы вероятные причины происходящих сдвигов, связанные с принципиальными различиями морфологической структуры городов. Полицентрическая децентрализованная кено-капиталистическая структура Лос-Анджелеса и сочетание высокого уровня локального спроса с функцией западных торговых ворот страны в целом обусловили равнонаправленную децентрализацию и формирование новых крупных логистических ядер на периферии агломерации, при этом степень концентрации не увеличивалась.  Секторная структура Чикаго привела к формированию выраженного сдвига в юго-западном направлении при одновременном сокращении количества складов в центре города, что привело к появлению нового логистического хаба, ориентированного на обслуживание потребления во внутренних частях Среднего Запада.

Ключевые слова: логистика, экономика США, США, экономическая география, USA, economic geography, American studies, городские исследования, warehousing, грузовой транспорт, городская логистика, US economy, Urban Studies, спрол, urban sprawl, Freight Transportation, Logistics Sprawl, склады