?
Оценка вероятности столкновения движущихся автономных комплексов с препятствиями при различных параметрах движения
С. 670–673.
Рассмотрена задача оценки риска столкновения автономных комплексов и объектов, движущихся навстречу друг другу, при использовании алгоритма автоматического изменения параметров движения. Оценка риска столкновения объектов осуществляется на основе анализа динамики изображения впереди движущихся объектов. Разработана модель движения объектов в рассматриваемой ситуации и осуществлено ее статистическое моделирование. С использованием метода Монте-Карло выполнено определение вероятности столкновения рассматриваемых объектов, в том числе получены зависимости вероятностей столкновений от различных параметров работы алгоритма и дорожной системы.
В книге
МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2018.
Белов М. Д., Казун А. П., Социология власти 2024 Т. 36 № 2 С. 142–163
По статистике, мужчины в России и большинстве стран мира существенно чаще становятся виновниками ДТП, чем женщины. Понимание причин этого гендерного разрыва представляется важным для выработки мер, позволяющих снизить количество транспортных происшествий. В литературе о России этот вопрос остается малоизученным. Мы анализируем масштабы разрыва в шансах совершить серьезное ДТП водителями разного пола, а также обсуждаем возможные причины ...
Добавлено: 22 июля 2024 г.
Пьянкова А. И., Фаттахов Т. А., Демографическое обозрение 2020 Т. 7 № 4 С. 62–81
В исследовании с использованием широкого круга источников данных (HCoD, IRTAD, UNECE statistical database, данные МВД) показано, что существенное превышение смертности пешеходов над смертностью водителей и пассажиров по данным Российской базы данных по рождаемости и смертности (РосБРиС) в России в 1988-1999 гг. – аномальное явление. Поэтому для оценки уровня смертности по категориям участников дорожного движения правомернее ...
Добавлено: 9 февраля 2021 г.
Фаттахов Т. А., Немцов А. В., Вопросы наркологии 2020 Т. 185 № 2 С. 70–91
Алкогольный фактор вносит существенный вклад в уровень дорожно-транспортной смертности в России. По данным милиции и полиции в советский и постсоветский период за счет алкогольного фактора в ДТП погибало и погибает от 20 до 30% человек. Государство и его институты предпринимают немало попыток повлиять на ситуацию. В данной статье анализируется опыт российских антиалкогольных программ в 1956–2018 ...
Добавлено: 18 мая 2020 г.
Пьянкова А. И., Фаттахов Т. А., Демографическое обозрение 2019 Т. 6 № 3 С. 58–84
В России в 2016 г. общий коэффициент смертности от ДТП по данным полиции впервые снизился до уровня, не наблюдавшегося с 1971 г., после чего продолжил снижаться. Позитивные тенденции, видимо, послужили основой для оптимистичных целей, заложенных в стратегии безопасности дорожного движения на 2018-2024 гг. (стратегия БДД).
Опираясь на данные полиции, государственную статистику смертности, международные базы данных о ...
Добавлено: 12 ноября 2019 г.
Фаттахов Т. А., В кн.: Смертность от внешних причин в России с середины XX века.: М.: Издательский дом НИУ ВШЭ, 2017. Гл. 4 С. 116–214.
В монографии подробно рассматриваются долговременные тенденции смертности от внешних причин в контексте незавершенного эпидемиологического перехода в России. Отдельные главы посвящены смертности от ДТП, самоубийств, убийств, случайных отравлений алкоголем, а также повреждений с неопределенными намерениями. Кроме того, проанализирована роль внешних причин в смертности пожилых людей. На примере последствий ДТП рассмотрено, сколько лет здоровой жизни теряется не ...
Добавлено: 23 января 2018 г.
Блинкин М., В кн.: Экономические потери от смертности, инвалидизации и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации: методика и оценки.: М.: Издательский дом НИУ ВШЭ, 2016.
Проблема повышения безопасности дорожного движения и в первую очередь сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения неизменно находится в центре внимания политиков, экспертов и самой широкой общественности многих стран мира. Международные и национальные стратегии и программы действий в данной сфере во всех случаях имеют в своем составе методики и конкретные расчеты эффективности реализации этих документов, ...
Добавлено: 5 июля 2016 г.
Данная публикация подготовлена на основе исследования НИУ ВШЭ по теме «Проведение комплексных научных исследований, направленных на создание аналитических методов поддержки принятия решений и управления в сфере безопасности дорожного движения с учетом федерального, регионального и местного аспектов, а также на разработку механизмов комплексной оценки и анализа эффективности и результативности текущей и программной деятельности», выполненного по заказу ...
Добавлено: 5 июля 2016 г.
Фаттахов Т. А., Мониторинг общественного мнения: Экономические и социальные перемены 2015 № №4 С. 66–95
Среди стран ОЭСР Россия более 10 лет удерживает первое место по количеству погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в расчете на 1000 жителей. Смертность от ДТП в нашей стране в 5‒6 раз выше, чем в большинстве развитых стран (и это при учете того, что число автомобилей на 1000 жителей у нас значительно ниже). Несмотря на ...
Добавлено: 19 октября 2015 г.
Николаюк Е. А., Фаттахов Т. А., Евразийский юридический журнал 2015 № 8
По оценкам самых разных специалистов, уровень смертности от внешних причин в России - один из самых высоких в мире. Уровень смертность мужчин в возрасте 15-29 лет во многом определяется смертностью именно от этого класса причин смерти. В 2012 году внешние причины обусловили 68% мужской и 50% женской смертности молодежи в возрасте 15-29 лет. В России ...
Добавлено: 8 октября 2015 г.
Фаттахов Т. А., Демографическое обозрение 2014 № 3 С. 127–143
Проблема дорожно-транспортного травматизма в России сегодня у всех на слуху. Дорожно- транспортные происшествия (ДТП) в России являются одним из наиболее значимых источников потерь населения, обусловленных преждевременной смертностью. ДТП – важная проблема общественного здоровья и причина преждевременной смерти 26 977 человек в 2013 г. Эти травмы являются ведущей причиной смерти молодых людей в трудоспособном возрасте. Помимо ...
Добавлено: 24 июля 2015 г.
Фаттахов Т. А., Демоскоп Weekly 2014 № 603 - 604
Около 30% людей, ежегодно погибающих на дорогах России, не являются водителями или пассажирами автомобиля, мотоцикла или велосипеда. Эти люди – пешеходы. Успешные мероприятия по защите пешеходов и пропаганде безопасного передвижения пешком требуют понимания характера факторов риска ДТП с участием пешеходов. Из-за стремительного роста количества моторных транспортных средств и повышения частоты их использования во всех регионах России, ...
Добавлено: 23 октября 2014 г.
Фаттахов Т. А., Демоскоп Weekly 2014 № 593-594
Россия по уровню транспортного развития сильно отстает от западных стран. Отставание относится не только к общему уровню автомобилизации населения, но и к уровню инфраструктурного, правового и административного устройства. Существует недооценка значимости научной деятельности в сфере БДД, которая имела и продолжает иметь фундаментальное значение на западе. Проводимые в России мероприятия в области БДД часто просто копируются ...
Добавлено: 9 июня 2014 г.
Фаттахов Т. А., Демоскоп Weekly 2013 № № 573 - 574 1 - 17 ноября 2013
Пешеходы являются самой уязвимой группой участников дорожного движения. К сожалению, сегодня мало внимания уделяется научной стороне вопроса дорожной безопасности. Недостаток в статистических данных, регулярных публикациях, статьях делает проблему неизученной. Поэтому меры политики направленные на стабилизацию ситуации, часто бывают неэффективными. Пока такой подход к безопасности дорожного движения в России будет сохраняться, вряд ли можно ожидать скорого ...
Добавлено: 28 ноября 2013 г.
Фаттахов Т. А., Демоскоп Weekly 2013 № № 573 - 574
Детский дорожно-транспортный травматизм, становящийся во многих случаях причиной смерти детей и подростков, весьма высок в России. Россия значительно отстаем от многих стран с более высоким уровнем автомобилизации, которым удалось добиться серьезных успехов в деле снижения этого травматизма, что само по себе свидетельствует о больших не использованных в России резервах. Судя по всему, привести эти резервы ...
Добавлено: 28 ноября 2013 г.
Прохоров Б., Щербакова Е. М., В кн.: Население России 2002. Десятый ежегодный демографический доклад.: М.: КДУ, 2004. Гл. 3 С. 75–107.
Содержание главы:
3.1. Заболеваемость россиян растет по всем основным классам болезней, кроме инфекционных и паразитарных
3.2. Уровень заболеваемости взрослых - один из самых высоких за последние годы
3.3. Почти 60% заболеваемости детей и подростков приходится на болезни органов дыхания
3.4. Число инфарктов меньше, чем в 1998 году, но больше, чем в 1995
3.5. Мужчины умирают от рака более чем вдвое ...
Добавлено: 13 июня 2013 г.
Букин Е., В кн.: Современные проблемы менеджмента: выявление, анализ, решение. Сборник работ третьей студенческой научно-практической конференции факультета менеджмента.: Пермь: Пермский филиал НИУ ВШЭ, 2012. С. 185–195.
В работе рассмотрены вопросы, связанные с анализом транспортного комплекса Пермского края, который показал следующее:для правильного развития комплекса необходимо формировать стратегии его развития, что обусловливает применение механизма, позволяющего в комплексе рассматривать внутренние и внешние факторы функционирования транспортного комплекса. Таким механизмом является стратегическое управление, а именно один из его инструментов – SWOT-анализ. ...
Добавлено: 28 января 2013 г.
Вишневский А. Г., Фаттахов Т. А., Демоскоп Weekly 2012 № 527-528
Едва ли у кого-нибудь вызывает сомнение, что России необходима комплексная программа снижения опасности на дорогах. Но ее разработка требует лучшего знания реальной ситуации, лучшей статистики, более глубокого научного анализа. В отсутствии же научных исследований и регулярных публикаций по проблемам ДТП, остается лишь принятие случайных импульсивных решений, только загоняющих болезнь внутрь. ...
Добавлено: 23 декабря 2012 г.