?
Reforming Russian Railways: Introduction of Competition and New Regulatory Challenges
P. 707–736.
Хусаинов Ф. И., Бюллетень транспортной информации 2018 № 8 С. 19–28
В статье рассмотрены проблемные вопросы экономической истории железнодорожного транспорта России в период формирования и развития сети железных дорог в 19 веке (с 1830-х по 1880-е годы). Рассмотрено влияние стимулов, создаваемых правительством на формирование институтов в отрасли в и экономике страны. ...
Добавлено: 8 ноября 2022 г.
Хусаинов Ф. И., РЖД-Партнер 2021 № 24 С. 38–43
В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк ...
Добавлено: 24 декабря 2021 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2021 № 12 С. 54–64
В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк ...
Добавлено: 20 декабря 2021 г.
Шаститко А. Е., Курдин А. А., Закон 2021 № 5 С. 31–39
В статье проводится оценка экономических аспектов возможного нового этапа реформы государственного регулирования. Авторы объясняют необходимость настройки регуляторной системы с позиций оптимизации административного бремени, возложенного на хозяйственную деятельность, и с учетом рисков провалов рынка и провалов государства как факторов усиления или ослабления регулирующего вмешательства. В работе систематизируются российские преобразования в сфере регулирования последних лет и оцениваются ...
Добавлено: 2 июля 2021 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2021 № 5 С. 81–84
В статье показано, как повлияла пандемия коронавируса COVID-19 на дискуссии о реформировании железных дорог в Великобритании. В условиях пандемии железнодорожные компании-перевозчики столкнулись с беспрецедентным снижением объёмов пассажирских перевозок, что привело к снижению доходов. В этих условиях для поддержания отрасли возникла необходимость в государственных субсидиях, а это, в свою очередь поставило вопрос о том, как должна ...
Добавлено: 8 июня 2021 г.
Хусаинов Ф. И., РЖД-Партнер 2021 № 1-2 С. 42
Статья посвящена возникшей в конце 2020 г. инициативе по пересмотру модели организации железнодорожной отрасли в Великобритании. ...
Добавлено: 25 февраля 2021 г.
Дементьев А. В., Research in Transportation Economics 2018 Vol. 69 No. September P. 126–134
Добавлено: 27 октября 2018 г.
Колик А. В., The Network Industries Quarterly 2016 Vol. 18 No. 4 P. 17–20
Добавлено: 7 января 2017 г.
Джагитян Э. П., Мировая экономика и международные отношения 2015 Т. 59 № 11 С. 78–90
В статье исследуются предпосылки, возможности и сценарии эволюции Совета по финансовой стабильности (СФС) в международный финансовый институт. Показана роль СФС в интернационализации реформы международного банковского регулирования и формировании новой регулятивной парадигмы посткризисного восстановления и ответа на вызовы финансовой глобализации. Систематизация факторов, препятствующих институционализации СФС, позволила сделать вывод о неизбежных рисках реформы (проблемы глобальных системообразующих банков, угроза нарастания противоречий ...
Добавлено: 1 января 2017 г.
Andrei Dementiev, Anfisa Loboyko, Research in Transportation Economics 2014 Vol. 48 P. 209–220
Добавлено: 17 октября 2014 г.
Дементьев А. В., / Высшая школа экономики. Серия WP9 "Исследования по экономике и финансам". 2005. № 04.
Реформа железных дорог в России призвана открыть возможности для развития конкуренции. В работе оценивается краткосрочный эффект введения новой структуры тарифов на состояние конкуренции на рынке железнодорожных перевозок на ранней стадии реформы. Отсутствие гибкости регулируемых тарифов в условиях существования государственной вертикально-интегрированной инфраструктурной компании, занимающейся также перевозочной деятельностью, обуславливает неустойчивость возникающей структуры отрасли. В этом случае владелец ...
Добавлено: 18 марта 2013 г.