?
КАТЕГОРИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ СВЯЗАННОСТИ ВО ВНЕШНЕПОЛИТИЧЕСКОМ ДИСКУРСЕ И ПРАКТИКЕ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА
С середины 2010-х годов категория “связанность” стала неотъемлемым элементом дискуссии о структурном измерении лидерства. Рост академического интереса к теме во многом обусловлен широким использованием этой категории во внешнеполитическом дискурсе Европейского союза и позиционированием соответствующей политики как инструмента конкуренции с китайской инициативой “Один пояс, один путь” для укрепления влияния ЕС в сопредельных регионах. Вместе с тем исследования политики Евросоюза в области связанности ограничиваются актуальным этапом, что не позволяет проанализировать глубину трансформации внешнеполитического инструментария интеграционного объединения. В статье транспортно-логистическая и инфраструктурная политика ЕС исследуется в диахронической перспективе. Сравнительный анализ официальных тематических документов и сопровождающего дискурса в 1990-2000-е и 2010-2020-е годы позволяет установить главные задачи развития проектов Евросоюза в области связанности на внешнем контуре и выделить отличительные черты современной практики международного инфраструктурного сотрудничества, выраженной в проекте “Глобальные ворота”. Авторы приходят к выводу, что некорректно трактовать политику связанности как принципиально новый инструмент укрепления позиций ЕС в приоритетных регионах. Проведенное исследование демонстрирует, что ключевые современные инфраструктурные механизмы взаимодействия Брюсселя с партнерами были сформированы для укрепления внутренней связанности и активно использованы в период расширения как способ распространения европейских норм и стандартов, обеспечения энергетической безопасности ЕС и повышения транзитных возможностей. Продвижение же категории “связанность” во внешнеполитическом дискурсе, заметное со второй половины 2010-х годов, отражает процесс осмысления Европейским союзом своей международной субъектности и его стремление определять повестку дня и формировать политические предпочтения партнеров.