?
Методологические вопросы формирования организационной структуры цифровой платформы транспортной отрасли
Статья посвящена рассмотрению ряда организационно-методических вопросов создания цифровой платформа транспортного комплекса, касающихся проблем анализа и учета рисков, возникающих при интеграции компетенций для формирования информационно-логистических услуг. Вопросы, которые исследуются авторами в статье очень актуальны при практическом создании цифровых сервисов транспортной платформы на базе интеграции нескольких технологических продуктов, принадлежащих разным собственникам. Детализация возможных рисков необходима для их последующего купирования организационной и технологической инфраструктурой цифровой платформы.
Авторами рассматриваются отношения, возникающие между фундаментальными элементами цифровой платформы: базовым продуктом платформы, цифровыми сервисами и процессами их продажи. Анализируются различные категории базового продукта - нематериального актива, без которого не может быть построен комплекс цифровых сервисов в рамках цифровой платформы. Исследуются зависимости нематериального актива от активов материальных и людей-носителей этого актива, а также возникающие при этом риски.
Исследование опирается на методологию концептуального анализа проектирования сложных социально-экономических форм и организационных структур, успешно протестированную при создании информационно-логистического центра «Аэроград» в международном аэропорту Шереметьево.
Применение изложенного авторами методического подхода, позволяет минимизировать возникающие при разработке цифровых сервисов риски с помощью разработки соответствующих договорных форм и технологий, составляющих репозитарий цифровой платформы, а также выбором соответствующих организационно-правовых механизмов создания функциональных компонент транспортной платформы. Для эффективной практической интеграции компетенций, дается рекомендация по созданию инновационного центра цифровой платформы в организационно-правовой форме некоммерческого партнерства.