?
Метод увеличения пропускной способности сетевых каналов с использованием моделей транспортного равновесия
В статье анонсируется аналогия использования моделей транспортного равновесия в задачах распределения потоков компьютерной сети. Цель исследования состоит в проверке возможности задействования транспортных моделей и алгоритмов для оптимизации маршрутизации в программно-конфигурируемой сети (ПКС) и построении на основе указанных моделей метода оптимального распределения потоков. Для достижения поставленной цели использовались методы целочисленной оптимизации и компьютерного моделирования. Практический результат исследования подтвердил улучшение характеристик трафика при использовании предложенных решений. В качестве вывода подтверждается целесообразность и эффективность применения моделей транспортного равновесия и алгоритмов для оптимизации
маршрутизации в ПКС. Практические результаты демонстрируют явные перспективы для дальнейшего развития и совершенствования решений маршрутизации в области компьютерных сетей.