?
Классификация расчетных транспортных районов на основе уровней удельной генерации прибытий
Устойчивое развитие городов, в том числе, обеспечивается интеграцией территориального и транспортного планирования. Одной из стадий транспортного планирования является прогнозирование транспортного спроса, включая передвижения по культурно - бытовым целям. В отличие от исследований транспортной подвижности населения, имеется лишь несколько исследований по установлению уровней генерации по культурно - бытовым, развлекательным и рекреационным целям. Отсутствие систематизированных данных об уровнях генерации снижает качество и точность транспортных прогнозов. В этой связи необходимы исследования по установлению закономерностей влияния характеристик использования территорий на генерирование корреспонденций к разным объектам тяготения, а также их сочетаниям. Особый интерес представляют модели оценки емкости расчетных транспортных районов по прибытиям, которые должны учитывать цели передвижений включая культурно - бытовые. Исследований по оценке уровней удельного притяжения корреспонденций проводились и проводятся во многих странах. В этой связи исследования по установлению уровней удельной генерации передвижений для городов Российской Федерации являются актуальными. В статье представлен подход к классификации расчетнотранспортных районов на основе уровней удельной генерации прибытий по культурно-бытовым целям и разработке модели оценки количества передвижений с культурно-бытовыми целями.