?
Первопроходцы. Как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт
СПб. :
ОМ-Пресс, 2023.
25 лет назад российский частный бизнес призвали вкладывать средства в вагонный парк, курсирующий по сети РЖД , так как к тому времени он уже не мог выполнять необходимый объем работ, не говоря уже о качестве оказываемых грузовладельцам услуг. И это стало отправной точкой для кардинального изменения ситуации в сфере железнодорожного транспорта. В издании, во многом основанном на свидетельствах непосредственных участников тех событий, рассказывается о том, каким образом происходило становление и развитие операторского движения на сети РЖД , как за прошедшие годы трансформировалась сама отрасль и изменилось взаимодействие между ее участниками, как на железнодорожном транспорте развивалась конкуренция и появлялись новые стандарты в сфере обслуживания клиентов, а также как появление частных компаний-операторов сказалось на развитии смежных отраслей, в частности, вагоностроительной, вагоноремонтной и многих других.
Главы книги
Хусаинов Ф. И., В кн.: Первопроходцы. Как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт.: СПб.: ОМ-Пресс, 2023.
Глава посвящена роли дерегулирования рынка предоставления подвижного состава для экономики и для пользователей услуг железнодорожного транспорта. ...
Добавлено: 16 октября 2023 г.
Ключевые слова: операторы подвижного состава
Добавлено: 14 мая 2026 г.
Балашов Д. В., Антиномии 2026 Т. 26 № 1 С. 27–48
Движение эффективного альтруизма, набравшее популярность в начале XXI в., является одной из новых форм философии утилитаризма, оказавшей сильное влияние на англо-американскую философию в XIX–XX вв. Одним из отличительных признаков эффективного альтруизма является его практическая ориентированность. Движение позиционирует себя как то, что способно оказать влияние на окружающий мир и изменить его к лучшему. Для этого требуется ...
Добавлено: 13 мая 2026 г.
Петров И. В., Автоматика и телемеханика 2026 № 6 С. 82–118
Системам связанных агентов и сетевому управлению посвящено большое число отечественных и зарубежных исследований. Исторически, наибольший интерес в теории управления возникал к усредняющим системам и, в частности, к задаче консенсуса. Однако сетевое взаимодействие может характеризоваться более специфическими функциями, отражающими зависимость от действий соседей по сети, что особенно явно проявляется в моделях стратегического взаимодействия на сети, которое ...
Добавлено: 12 мая 2026 г.
Десятилетиями социально‑экономическая география зарубежных стран представляла собой по большей части сбор данных о размещении отраслей хозяйства — с довольно слабой концептуальной базой соответствующих процессов. Это не удивительно, если вспомнить, что отечественная экономическая география занималась размещением хозяйства в условиях социализма. Сама возможность применения отечественных концепций к «зарубежным капиталистическим странам» вызывала жаркие споры в профессиональной среде отечественных экономгеографов — многие представители старшего поколения помнят, как ломались копья в дискуссии о том, например, возможны ли территориально‑производственные комплексы в условиях капитализма.
Между тем параллельно в «зарубежных капиталистических странах» формировались целые группы научных школ в сфере изучения размещения хозяйства и регионального развития, зачастую на стыке региональной экономики и собственно экономической географии (за рубежом всё чаще используется обобщающее наименование — региональная наука, или региональные исследования: regional science/regional studies). Анализируя экономико‑географические проблемы зарубежных стран, современные исследователи используют широкий набор понятий, сложившихся в последние примерно три десятилетия, и пока ещё, к сожалению, довольно слабо знакомых отечественным географам (от «перетоков знания» до «тройной спирали»).
Часть зарубежных разработок — вроде теории кластерного развития — вошли и в отечественную науку; однако нередко зарубежные концепции используются в несколько суженной и искажённой трактовке (как правило, в силу инерции парадигм мышления, чуждых используемым концепциям). Зачастую исследователи, наоборот, не видят потенциал применения тех или иных концепций на нетрадиционном материале.
Институт регионального консалтинга (ИРК), в котором начинали свой путь в профессиональную аналитику уже десятки выпускников кафедры социально‑экономической географии зарубежных стран географического факультета МГУ, принял решение способствовать овладению актуальными концепциями в сфере региональной науки как студентами указанной кафедры, так и всеми российскими исследователями в сфере экономической географии и регионального развития.
При финансовой и организационной поддержке ИРК уже подготовлена серия учебных пособий «Институт регионального консалтинга — студентам». Ранее вышедшее пособие «Эволюционное страноведение: материалы к курсу. Часть 1. Смета траектории регионального и странового развития: разбор примеров» призвано продемонстрировать спектр возможностей применения актуальных концепций региональной науки в страноведении и анализе развития отдельных регионов России и зарубежных стран (в 2022 году подготовлено второе издание пособия, исправленное и дополненное).
Для нового пособия по социально‑экономической географии зарубежных стран отобраны ключевые (на взгляд редактора) направления, необходимые современному специалисту для понимания развития мировой региональной науки. В абсолютном большинстве это концепции актуальной экономической географии; кроме того, добавлены экономические понятия, без знания которых затруднено понимание мейнстрима региональной науки (так, например, тема убывающей и возрастающей отдачи является ключевой для понимания направления так называемой «новой экономической географии» в экономике), а также системы популярных прикладных мер в региональном развитии («новая промышленная политика», понятие «зависимости от колеи» и др.).
Разумеется, это не исчерпывающий спектр концепций и подходов экономической географии (не говоря уже о том, что в пособии совсем не затронуты концепции социальной и других направлений общественной географии); работа над подготовкой новых материалов продолжается.
Появлению пособия в немалой степени поспособствовал труд магистранта кафедры социально‑экономической географии зарубежных стран географического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова Фёдора Чернецкого в рамках прохождения производственной практики в Институте регионального консалтинга. Авторами разделов стали студенты указанной кафедры. В ходе практической части курса «Социально‑экономическая география зарубежных стран» они выполняли задание не только тщательно описывать методологический контекст и суть той или иной концепции, но и продемонстрировать её работу на конкретном примере — российском или зарубежном. Разработка задания и общая редакция проведена Надеждой Замятиной, их преподавателем и одновременно заместителем директора Института регионального консалтинга.
Коллектив авторов надеется, что представленные материалы будут полезны как студентам, специализирующимся в области социально‑экономической географии и смежных дисциплин, так и всем, чья профессиональная деятельность связана с анализом и планированием пространственного развития экономики, регионального развития, государственным и муниципальным управлением и т. п. ...
Добавлено: 9 мая 2026 г.
Дегтерева Е. А., Бирюкова О. В., Сабанцев А. И., Вестник МГИМО Университета 2026 Т. 19 № 2 С. 149–171
В условиях структурной трансформации внешней торговли России МТК «Север – Юг» выступает потенциальным инструментом для переориентации торговых потоков. Однако существует проблема разрыва между декларируемым потенциалом маршрута и его реальной грузовой базой, обеспечение которой ограничивается как инфраструктурными («жёсткими»), так и нефизическими («мягкими») барьерами МТК. Целью исследования является систематизация барьеров развития МТК «Север – Юг» на основе анализа торгового ...
Добавлено: 8 мая 2026 г.
Это введение к специальному выпуску журнала «Вопросы экономики», посвященному теме экономического поведения домашних хозяйств и результатам проекта «Экономическое поведение домашних хозяйств», реализуемого в НИУ ВШЭ. Данный проект осуществляется с 2023 г., имеет полевую часть (сбор социологических данных) и аналитическую компоненту (анализ собранных данных, их систематизация, обобщение и сравнение с другими источниками данных). Авторы статьи – ...
Добавлено: 8 мая 2026 г.
Хусаинов Ф. И., В кн.: Первопроходцы. Как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт.: СПб.: ОМ-Пресс, 2023.
Глава посвящена роли дерегулирования рынка предоставления подвижного состава для экономики и для пользователей услуг железнодорожного транспорта. ...
Добавлено: 16 октября 2023 г.
Хусаинов Ф. И., Вестник транспорта 2023 № 9 С. 17–24
В статье рассмотрено состояние рынка железнодорожных грузовых перевозок в первом полугодии 2023 года. Приведены данные о динамике грузооборота на различных видах транспорта. Дан обзор основных показателей грузовой и эксплуатационной работы, проведён анализ динамики погрузки важнейших грузов, а так же контейнерных перевозок. Проанализирована долгосрочная динамика ставок за услуги операторов подвижного состава. ...
Добавлено: 19 сентября 2023 г.
Хусаинов Ф. И., Вестник транспорта 2023 № 4 С. 2–13
Статья представляет собой экономико-статистический обзор ситуации на рынке железнодорожных грузовых перевозок по итогам 2022 г. Показаны доля железнодорожного транспорта в грузообороте транспортной системы РФ, проанализированы основные показатели грузовых перевозок (грузооборот, погрузка, средняя дальность перевозки), дан обзор погрузки важнейших грузов с выделением в т.ч. погрузки назначением на экспорт. Приведены основные показатели рынка контейнерных перевозок. Проанализированы важнейшие ...
Добавлено: 7 апреля 2023 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2023 № 3 С. 46–72
Аннотация: в статье рассмотрено состояние рынка железнодорожных грузовых перевозок в 2022 году. Дан обзор основных показателей грузовой и эксплуатационной работы, проведён анализ динамики погрузки важнейших грузов, а так же контейнерных перевозок. Рассмотрены динамика и возраст парка грузовых вагонов. Проанализирована долгосрочная динамика ставок за услуги операторов подвижного состава. ...
Добавлено: 21 марта 2023 г.
Хусаинов Ф. И., Вестник транспорта 2022 № 7 С. 2–13
В статье приводятся данные о рынке транспортных услуг, грузообороте различных видов транспорта по итогам 2021 года, предлагается краткий обзор состояния рынка железнодорожных грузовых перевозок, включая данные о погрузке важнейших грузов, рассмотрение показателей эксплуатационной работы железных дорог, влияющих на рынок и динамику рынка предоставления подвижного состава. ...
Добавлено: 5 июля 2022 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2022 № 5 С. 68–83
В настоящей статье предлагается краткий обзор состояния рынка железнодорожных грузовых перевозок в 2021 году, включая погрузку важнейших грузов, рассмотрение показателей эксплуатационной работы, влияющих на рынок и динамику рынка предоставления подвижного состава ...
Добавлено: 26 мая 2022 г.
Хусаинов Ф. И., РЖД-Партнер 2021 № 24 С. 38–43
В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк ...
Добавлено: 24 декабря 2021 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2021 № 12 С. 54–64
В статье проанализировано выполнение «Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте», утверждённой в 2001 г. Показано, что ряд мероприятий были выполнены, в частности, создание конкурентного рынка оперирования (управления) грузовыми вагонами. На этом рынке частная собственность, нерегулируемые тарифы и конкуренция привели к положительным последствиям- ликвидирован дефицит подвижного состава (грузовых вагонов), были привлечены частные инвестиции, возросший вагонный парк ...
Добавлено: 20 декабря 2021 г.
Хусаинов Ф. И., Экономика железных дорог 2019 № 9 С. 56–67
В статье проанализировано состояние конкуренции на рынке услуг операторов железнодорожного подвижного состава. Произведена оценка уровня конкуренции с использованием индекса концентрации и индекса Херфиндаля-Хиршмана для рынка услуг операторов грузовых вагонов в целом, а так же отдельно для рынков предоставления полувагонов, цистерн, крытых вагонов, платформ и др. Сделан вывод о наличии конкуренции на указанных рынках, проведена группировка ...
Добавлено: 30 сентября 2019 г.