?
Транспортная связность и освоенность восточных регионов России
В статье на примере трех регионов-ключей со средним и низким уровнем освоенности – Красноярского края, Республики Саха (Якутия) и Магаданской области анализируется внутренняя и внешняя связность пассажирских транспортных систем регионов России с обширными периферийными районами. Эти регионы отличаются друг от друга особенностями положения в транспортной системе страны и характеризуются значительными внутрирегиональными различиями в уровне и характере транспортной связности. Для решения поставленной задачи в статье используется авторская комплексная методика анализа транспортной связности и изолированности. Предложенный подход включает в себя не только анализ статистики по маршрутным сетям, частоте сообщений, временны́м затратам и тарифам по всем типам пассажирского транспорта в регионах, но и качественные социологические методы – глубинные интервью с пассажирами и работниками транспортных терминалов. Определены различия в доступности основных населенных пунктов регионов, а также выделены транспортные районы, отличающиеся друг от друга по уровню надежности транспортной системы. В системах общественного транспорта исследуемых регионов выявлена низкая регулярность сообщения, отсутствие альтернатив по многим маршрутам, эпизодичность и недостаточная надежность перевозок из-за сильно выраженной сезонности, а также важная роль неявных (теневых) форм транспортного обслуживания.