Метод увеличения пропускной способности сетевых каналов с использованием моделей транспортного равновесия

Защита информации. Инсайд. 2025. Т. 121. № 1. С. 1–7.

Зыков С. В., Маличенко С. В.

В статье анонсируется аналогия использования моделей транспортного равновесия в задачах распределения потоков компьютерной сети. Цель исследования состоит в проверке возможности задействования транспортных моделей и алгоритмов для оптимизации маршрутизации в программно-конфигурируемой сети (ПКС) и построении на основе указанных моделей метода оптимального распределения потоков. Для достижения поставленной цели использовались методы целочисленной оптимизации и компьютерного моделирования. Практический результат исследования подтвердил улучшение характеристик трафика при использовании предложенных решений. В качестве вывода подтверждается целесообразность и эффективность применения моделей транспортного равновесия и алгоритмов для оптимизации
маршрутизации в ПКС. Практические результаты демонстрируют явные перспективы для дальнейшего развития и совершенствования решений маршрутизации в области компьютерных сетей.

Ключевые слова: routing, маршрутизация, программно-конфигурируемые сети, stable dynamics model, Beckmann model, transport equilibrium model, software-defined network, модель Бекмана, модель транспортного равновесия, модель стабильной динамики