Дементьев Андрей Викторович

Член Международной Ассоциации Экономики Транспорта (ITEA)

Со-основатель научно-практического семинара Экономика железнодорожного транспорта

12/1999 - 11/2002 НИУ ВШЭ, Москва

Аспирантура кафедры «Прикладная макроэкономика»; Специальность: Экономическая теория

Тема диссертации: «Реформирование естественных монополий и развитие конкуренции: структурная реформа железнодорожного транспорта» (рук. проф. Ясин Е.Г.)

Аналитическое и консультационно-экспертное сопровождение участия НИУ ВШЭ в проекте ОЭСР по развитию и оцениванию навыков креативности и критического мышления в высшем образовании (Fosteringandassessingstudents’ creativeandcriticalthinkingskillsinhighereducation), включающее:

1. Проведение экспертизы педагогических материалов, создаваемых преподавателями НИУ ВШЭ;
2. Экспертное участие в адаптации предлагаемых ОЭСР рубрик для оценивания педагогических интервенций, учитывающей национальную и предметную специфику преподавания в НИУ ВШЭ;
3. Экспертное участие в разработке педагогических материалов и планов занятий с целью обеспечения их соответствия международным требованиям;
4. Участие в разработке дополнительных инструментов оценивания навыков креативности и критического мышления, учитывающих специфику предметной области.

• Новая политическая экономия в макроэкономике
• Регулирование и реформирование инфраструктурных отраслей
• Инфраструктурные ограничения экономического роста
• Инфляционная динамика в России
• Экономика спорта

Факультет экономических наук НИУ ВШЭ (2014-2015)

 Эндогенный выбор организационных форм в общественном секторе

В исследовании предпринята попытка с помощью теоретико-игрового подхода ответить на вопрос: каким образом действуют стимулы, обуславливающие трансформацию организационных форм в условиях, когда государство сначала имеет возможность вступить в государственно-частное партнёрство, а затем выйти из него, продав свою долю и получив единовременный доход от приватизации, но продолжив регулировать ценообразование в общественном секторе. При такой постановке задачи возникает возможность для своего рода «стратегического партнёрства» между регулятором и поставщиком услуги, формат которого определяется, в том числе, жёсткостью бюджетных ограничений.

Центр фундаментальных исследований НИУ ВШЭ (2014)

 Инфляция и источники роста российской экономики в посткризисный период в межстрановом контексте

Проект посвящен разработке теоретико-игрового подхода к анализу ценообразования в регулируемом секторе переходной экономики. В опубликованной работе (см. Andrei Dementiev, Anfisa Loboyko. Trusting partnerships in a regulatory game: The case of suburban railway transport in Russia // Research in Transportation Economics. 2014. Vol. 48. P. 209-220.) показано, каким образом цена на регулируемую услугу определяется организационной формой совместного предприятия в общественном секторе, образованного между местными органами власти и монополистом-поставщиком услуги.

Центр фундаментальных исследований ГУ-ВШЭ (01/2007 – 11/2008)

Построение индекса базовой инфляции для целей инфляционного таргетирования в России (в соавт. с Бессоновым И.О.)

В опубликованной работе "Индексы базовой инфляции в России" предлагается теоретически обоснованный подход к определению показателя базовой инфляции, релевантного для политики инфляционного таргетирования в России. Построенные индексы БИПЦ для 1996-2007 гг. для России по методам усечённого среднего и взвешенного усечённого среднего являются менее волатильными и в значительной степени отражают трендовую составляющую инфляции. Впервые введённые в научный оборот ценовые индексы могут служить основой как для ретроспективных эмпирических исследований монетарной политики, так и для построение более качественных прогнозов инфляционной динамики в России.

Центр фундаментальных исследований ГУ-ВШЭ (01/2007 – 12/2007)

О возможных причинах негибкости цен в России (в соавт. с Бессоновым И.О.)

В работе выдвигается и тестируется гипотеза о том, что одной из причин негибкости цен в России является ценовое регулирование. С этой целью проводится декомпозиции индекса потребительских цен (ИПЦ) на регулируемый и нерегулируемый подиндексы, и исследуется динамика их взаимного влияния в период с 1999 по 2007год. Оценки VAR-модели указывают на то, что динамика нерегулируемых цен предшествует динамике регулируемых. Регулируемые цены обладают большей негибкостью: в ответ на монетарный шок они реагируют с запаздыванием в один год, а нерегулируемые демонстрируют значимый отклик в течение одного квартала.

Инновационно-образовательная программа ГУ-ВШЭ (10/2006 – 11/2007)

Оптимальный консерватизм и независимость центрального банка в условиях взаимодействия фискальной и монетарной политики (в соавт. с Лозгачёвой  Е.Н. и Шульгиным А.Г.)

В работе исследуется проблема взаимодействия фискальных и монетарных властей в условиях, когда правительство определяет приоритеты проводимой центральным банком политики. В разработанной теоретико-игровой модели монетарные власти стабилизируют инфляцию и обменный курс, а фискальные – инфляцию, ВВП и объем государственных расходов. При этом правительство способно воздействовать на «меру консервативности» Центрального банка, которая определяется в модели эндогенно. Рассматриваются варианты одновременного принятия решения игроками, а также случаи фискального и монетарного лидерства при различных комбинациях целевых значений инфляции и валютного курса. Анализ модели показывает, что при определенном соотношении целевых темпов инфляции и скорости укрепления национальной валюты, оптимальным оказывается один из двух вариантов: (1) полностью независимый центральный банк концентрируется исключительно на валютной политике, или (2) частично независимый и «в меру» консервативный центральный банк одновременно заботится и об инфляции, и о валютном курсе, оптимальные значения которых найдены в модели. Применительно к проводимой в России политике, повышение консервативности и предоставление большей независимости Банку России будет способствовать снижению инфляции.

Инновационно-образовательная программа ГУ-ВШЭ (10/2006 – 11/2007)

Оптимальная монетарная политика в малой открытой экономике с неопределёнными параметрами (в соавт. с Кузнецовой О.С.)

Для модели малой открытой экономики с параметрической неопределенностью строится робастное правило монетарной политики, устойчивое к возможным отклонениям используемой модели от истинной. Оптимальная реакция центрального банка на шоки зависит от его представлений о верности используемой модели. При высокой (низкой) степени доверия к модели применение робастного правила приводит к увеличению (уменьшению) волатильности инфляции, ВВП и валютного курса. Если ЦБ сомневается только в выполнении процентного паритета, оптимальным будет снижение процентной ставки при шоках инфляции и выпуска, и повышение при шоках валютного курса. Противоположная реакция ЦБ будет оптимальной в случае высокой уверенности в выполнении процентного паритета. Однако в обоих случаях увеличение неопределенности приводит к увеличению агрессивности проводимой политики и повышению волатильности равновесных значений ВВП, инфляции и валютного курса.

Инновационно-образовательная программа ГУ-ВШЭ (10/2006 – 11/2007)

Структурная политика и конкуренция в инфраструктурной вертикально интегрированной отрасли с ограниченными производственными мощностями (в соавт. с Хакимовым Д.Г.)

В работе анализируется структурная политика в вертикально интегрированной отрасли, в которой рынок конечной продукции открыт для конкуренции. С одной стороны, при определении оптимальной структуры подобной отрасли следует учитывать экономию на издержках, присущую вертикально-интегрированной компании (ВИК) в случае её неполного разделения. С другой стороны, такая конфигурация отрасли создаёт стимулы к антиконкурентному поведению со стороны ВИК, что служит аргументом в пользу полного вертикального разделения. На основе разработанной модели частичного равновесия на олигополистическом рынке с ограниченными производственными мощностями проводится сравнение потребительских излишков для различных структурных альтернатив. Мы показываем, что относительный выигрыш благосостояния зависит от природы и интенсивности конкуренции, а также от политики регулирования на рынке конечной продукции.

Экспертный институт (по заказу РАО ЕЭС, 2004)

Сопряженность реформ естественных монополий: о подходах к оценке взаимного влияния структурных преобразований в электроэнергетике, на железнодорожном транспорте и в газовой отрасли

Реформа электроэнергетики рассматривается в контексте проводимых и планируемых в перспективе структурных преобразований в других естественно-монопольных секторах российской экономики – на железнодорожном транспорте (ЖДТ) и в газовой отрасли (ГО). Наряду с производственно-технологической зависимостью между естественными монополиями, определяемой структурой затрат в электроэнергетике, выявляемой на основе МОБ, в работе рассмотрены роль государственной политики в области ценового (тарифного) регулирования и её связь с антиинфляционной политикой. Кроме того, в работе предложены индикаторы структурных преобразований и развитости конкуренции в отраслях естественных монополий.

Национальный фонд подготовки кадров (01/2003 – 05/2003)

Политическая экономия реформ естественных монополий

Предметом исследования проблем реформирования естественных монополий в России стал политэкономический аспект реформы регулирования, связанный с изменением принципов построения регулирующей схемы и экономических стимулов объекта регулирования. Итогом работы стал научный отчет (1 печ.л. на англ. языке): Dementiev A. (2004). Political Economy of Natural Monopolies’ Reforms in Russia, NTF/ICEF Research Grant Report, основные положения которые были также сформулированы на русском языке.

Экспертный институт (2002)                                                                              

Бремя государства и экономическая политика: либеральная альтернатива

Участие в проекте заключалось в оценке потенциала сокращения государственного сектора в экономике России. В частности, анализ финансового состояния, механизмов ценообразования и формирования инвестиционных программ сектора естественных монополий показал возможность снижения бремени государственных расходов (в том числе через скрытое перекрестное субсидирование) путем ускорения реформ, направленных на развитие конкуренции в тех сегментах рынка, которые не являются инфраструктурными.

Бюро экономического анализа (08/2001 – 12/2001)                                       

Разработка принципов и механизмов структурной реформы федерального железнодорожного транспорта

Участие в проекте заключалось в разработке теоретического обоснования механизма обеспечения недискриминационного доступа к инфраструктуре федерального железнодорожного транспорта независимых компаний-операторов. Руководитель проекта – проф., д.э.н. Моргунов В.И. Итогом работы стал научный отчет (5 печ.л.) «Разработка принципов и механизмов структурной реформы федерального железнодорожного транспорта», основные положения которые были также сформулированы в виде практических рекомендаций для МАП России при выработке правил недискриминационного доступа.

МПС России (12/2000 – 03/2001)

Экономико-математическое моделирование решения задач структурного реформирования железнодорожного транспорта России

Участие в проекте заключалось в подготовке теоретического обоснования выбора конкретной организационно-правовой формы функционирования железнодорожного транспорта с точки зрения решения задач реформирования отрасли. Итогом работы стал научный отчет (6 печ.л.) «Экономико-математическое моделирование решения задач структурного реформирования железнодорожного транспорта России», основные положения которые были также сформулированы в виде практических рекомендаций для МПС России при выработке стратегии структурной реформы отрасли.

МПС России (05/2001 – 07/2001)

Финансово-экономическая оценка последствий несвоевременного решения задач по структурному реформированию железнодорожного транспорта.
Проект заключался в финансово-экономической оценке упущенных выгод в результате несвоевременного принятия решения о структурной реформе железнодорожного транспорта. Итогом работы стал научный отчет (3 печ.л.) «Финансово-экономическая оценка последствий несвоевременного решения задач по структурному реформированию железнодорожного транспорта», основные положения которые были также сформулированы в виде практических рекомендаций для МПС России при выработке стратегии структурной реформы отрасли.

МПС России (12/2000 – 03/2001)

Механизм обеспечения взаимоувязанного тарифного регулирования на услуги естественных монополий
В рамках проекта были разработаны методологические основы для выработки скоординированной тарифной политики в отраслях естественных монополий в условиях проведения структурных реформ в данных отраслях. Итогом работы стал научный отчет (2,5 печ.л.) «Механизм обеспечения взаимоувязанного тарифного регулирования на услуги естественных монополий», основные положения которые были также сформулированы в виде практических рекомендаций при выработке подходов к тарифному регулированию естественно-монопольных секторов.

Фонд «Центр стратегических разработок» (04/2000)

Разработка программы реформирования железнодорожного транспорта в общем пакете правительственных мер по дерегулированию экономики России.

Работа включала выработку конкретных рекомендаций по развитию Концепции структурой реформы железнодорожного транспорта РФ в среднесрочной и краткосрочной перспективе. Работа выполнялась по заказу ЦСР (рук. Мау В.А.) и была использована при написании программы реформ. Итогом работы стал набор  практических рекомендаций по реформированию отрасли

Московский общественный научный фонд (04/2000-12/2000)

«Поиск эффективных институтов для Росси XXI века».

Проект предусматривал анализ процессов реформирования российской экономики, а также последствий реформ в плане развития конкуренции. По результатам проекта опубликована монография «Анализ экономических субъектов постсоветской России (институциональный анализ)»

1. Causes and Solutions of Inflation in Today (with Ivan Shulga) / Russo-British Chamber of Commerce Bulletin, May, 2002, pp. 36-39. 
2.  Инфляция: причины роста и перспективы снижения / Финансовые и бухгалтерские консультации, №5 (78), 2002, с. 61-67. (в соавт. с Шульгой И.Е.)
3.  Тарифы на электроэнергию и инфляция //Общество и экономика, №2, 2002, с. 167-175. (в соавт. с Шульгой И.Е.)
4. Модели футбольного бизнеса // Русский фокус, №19, 2002, с.63
5. Growth of Investments or Investment Growth? /Russo-British Chamber of Commerce Bulletin, December, 2001, pp. 32-36.
6. Natural Monopolies and Railway Reform / Russia on Russia , Issue 6: The Russian Economy Today, November 2001, pp.43-53. (with Doronkin V.)

Член экспертного сообщества Gerson Lehrman Group Council

Российские проекты

1. Разработка программы реформирования железнодорожного транспорта в общем пакете правительственных мер по дерегулированию экономики России (Фонд «Центр стратегических разработок», 04/2000)
2. Механизм обеспечения взаимоувязанного тарифного регулирования на услуги естественных монополий (МПС России,12/2000 – 03/2001)
3. Экономико-математическое моделирование решения задач структурного реформирования железнодорожного транспорта России (МПС России, 12/2000 – 03/2001)
4. Разработка принципов и механизмов структурной реформы федерального железнодорожного транспорта (Бюро экономического анализа, 08/2001 – 12/2001)
5. Финансово-экономическая оценка последствий несвоевременного решения задач по структурному реформированию железнодорожного транспорта (МПС России, 05/2001 – 07/2001)
6. Бремя государства и экономическая политика: либеральная альтернатива (Экспертный институт, 2002)
7. Сопряженность реформ естественных монополий: о подходах к оценке взаимного влияния структурных преобразований в электроэнергетике, на железнодорожном транспорте и в газовой отрасли (Экспертный институт, по заказу РАО ЕЭС, 2004)

Международные проекты

1. Влияние тарифной политики РЖД на ценообразование австралийских экспортёров угля (2003)
2. Технико-экономическое обоснование создания Свободной экономической зоны в г. Сиануквилль, Камбоджа (2005)
3. Разработка бизнес-плана для оператора мобильной связи, Камбоджа (2005)
4. Разработка бизнес-плана для конвергентного телекоммуникационного оператора, Камбоджа (2005-2006)
5. Разработка бизнес-плана строительства международного выхода в интернет Internet Gateway, Лаос (2006)
6. Оценка развития потенциала роста туристической отрасли, Камбоджа (2006)
7. Анализ энергетического сектора Камбоджи (2006)
8. Технико-экономическое обоснование развития грузового морского порта, Вьетнам (2009)
9. Оценка бизнес-плана и анализ финансовой деятельности проекта коммерциализации чемпионата по кольцевым автогонкам в классе кузовных автомобилей FIA WTCC, Китай (2008)
10. Разработка бизнес-стратегии, финансовой модели и анализ операционной деятельности телевизионного канала, Украина (2008-2013)
11. Разработка бизнес-плана и технико-экономического обоснования проекта создания единой автоматизированной системы регистрации и учёта правонарушений в области дорожного движения, Украина (2009-2010)
12. Описание финансовой модели для внедрения системы электронной очереди на наземных автодорожных пунктах пропуска (Европейский Союз, Партнёрство Северного Измерения по Транспорту и Логистике, 02/2013 – 05/2014)