В условиях модернизирующейся российской экономики и острой социально-экономической ситуации в России, где человек и предприятие во многом должны рассчитывать на собственные силы и формировать возможные условия успеха и процветания, вопросы взаимосвязи формирующегося социального капитала российских промышленных компаний и внутрифирменной социальной политики, представляется актуальными, требующими исследования и решений. Этой теме посвщается данная статья.
В статье описывается возможности накопления социального капитала в процессе получения бизнес-образования.
Проблемы дорожного движения в России, знакомые с исторических времен и вошедшие в классическую литературу и фольклор, значительно обострились в последние годы. Основными признаками неблагополучия на дорогах страны являются пробки и аварии. Для решения этих проблем предлагаются преимущественно технические и административные меры, такие как расширение дорожной сети, ужесточение контроля над соблюдением правил дорожного движения, строительство автостоянок, ограничение проезда и пр. Предметом исследования в настоящей работе является роль «человеческого фактора» в возникновении и возможном решении дорожных проблем. Основной задачей является анализ связи положения дел на дорогах российских городов с нормами и ценностями населения, составляющими социальный капитал.
Целью исследования является эмпирическая проверка гипотезы о влиянии социального капитала на положение дел на дорогах. Проверка этой гипотезы представляет интерес, поскольку позволяет пролить свет на проблемы, связанные с дорожным движением, а также вносит вклад в литературу о социальном капитале. Важным представляется не просто установление факта влияния социального капитала на положение дел на дорогах, но и определение механизмов и каналов, через которые оно распространяется. Рассматриваются два потенциальных канала: горизонтальный и вертикальный. В первом случае (горизонтальный канал) каждодневное поведение водителей и пешеходов непосредственно влияет на положение дел на дорогах. Предположительно сознательность, взаимное уважение участников дорожного движения, соблюдение правил непосредственно влияют на дорожную ситуацию. Чем «культурнее» люди ведут себя на дорогах, тем меньше пробки и аварийность. Во втором случае (вертикальный канал) основой «передаточного механизма» является гражданская активность населения, от которой зависит подотчетность и эффективность власти, а тем самым содержание дорог, качество городского и дорожного планирования, работа надзорных и милицейских служб и пр.
Эмпирической основой исследования являются материалы опроса автомобилистов в двадцати крупных городах России, проведенного нами в 2010 г. совместно с компанией «Маркетдейта». В данной работе основные результаты и гипотезы исследования представлены в сокращенной, схематичной форме.
В рамках данного исследования рассмотрению подлежала взаимосвязь измерений социального капитала и сценариев экономического поведения у представителей различных этнокультурных групп.
Данная статья освещает результаты исследования инноваций в разных федеральных округах Российской Федерации. Характеристики социального капитала выступают предикторами к установкам по отношению к инновациям. Выявлено, что в Центральном федеральном округе социальный капитал в большей степени способствует положительному отношению к инновациям.
Данное исследование посвящено изучению отношения к инновациям в разных федеральных округах. Характеристики социального капитала выступают в качестве предикторов инновационного поведения. Выявлено, что в Центральном федеральном округе социальный капитал в большей степени способствует положительному отношению к инновациям.
В статье приводятся данные о различиях между двумя российскими регионами – Москвой и Башкортостаном – по следующим социально-психологическим показателям: воспринимаемый социальный капитал, уровень доверия, гражданская идентичность, удовлетворенность жизнью, установки на экономическое поведение.
В основе исследования лежит метод сценарного прогнозирования, основанный на экспертно-статистическом байесовском подходе. С его помощью представляется возможным оценить роль социального капитала среди прочих факторов, влияющих на развитие России.
В статье рассматривается значение институциональных факторов, влияющих на пространственное развитие агломерации, с выделение особой роли фактора социального капитала, который в значительной мере определяет потенциал сотрудничества соседствующих территорий, находящийся за рамками административного регулирования. Дополнительную информацию о данном потенциале могут дать специальные социологические исследования.
Настоящая часть исследования направлена на изучение того, как связана предпочитаемая стратегия межкультурного взаимодействия (интеграция или сепарация) с индивидуальным социальным капита- лом русских, проживающих в Дагестане и предста- вителей двух наиболее значительных по численному составу этнических групп этой республики (аварцы и даргинцы). Также будет рассмотрено — приводит ли индивидуальный социальный капитал, форми- руемый при помощи разных источников (представи- тели собственной группы и представители инокуль- турных групп), к благополучию и удовлетворенно- сти жизнью в поликультурном регионе.
Социальный капитал отвечает большинству характеристик экономического капитала: ограниченности, способности к накоплению, ликвидности, конвертируемости, способности к самовозрастанию и даже передаваемости, по крайней мере, на уровне межорганизационных отношений. Способность к накоплению социального капитала не является индивидуальной характеристикой, это особенность той сети отношений, в которую включен индивид.
Для изучения восприятия социального капитала общества группами автор данной работы предлагает использовать методику модифицированного семантического дифференциала, благодаря которой можно дать генерализованную оценку восприятия социальных институтов общества различными группами.
На настоящий момент ни в социальной психологии, ни в социологии нет сравнительных исследований, рассматривающих социальный капитал этнических групп поликультурного общества. Поэтому апробация предложенной психологической структуры социального капитала проводилась не на гомогенной выборке россиян, а на поликультурной, с последующим кросс-культурным анализом.
Цель исследования: изучение культурно-психологических особенностей социального капитала этнических групп поликультурного общества.
Статья посвящена влиянию социального класса на вероятность заключения неформального (устного) трудового контракта в формальном секторе российской экономики. На российских данных (РМЭЗ за 2006 г.) тестируется классовая схема Эриксона – Голдторпа – Портокареро, которая в последние два десятилетия получила наибольшее распространение в исследованиях социальной стратификации. Выделенные в соответствии со схемой классы обладают разной вероятностью заключения устного контракта при приеме на работу, после контроля по ряду переменных: полу, возрасту, образованию, доходу, сектору экономики, отрасли, размеру предприятия и месту жительства. Классовый эффект действует в теоретически ожидаемом направлении: более экономически привилегированные классы имеют меньшую вероятность устного трудового контракта. Поскольку неформальный контракт распространен в основном в негосударственном секторе экономики, классовый эффект действует именно в нем. В целом в докладе решаются две задачи: 1) тестируется конструктная валидность классовой схемы Эриксона – Голдторпа – Портокареро в применении к России, 2) впервые в литературе с помощью методов многомерной статистики исследуются факторы, влияющие на вероятность заключения устного трудового контракта в России, и сравнивается сила их влияния.
В статье рассматривается понятие социального конструктивизма.
Задача моего доклада обсудить возможное самоопределение педагогики развития в том аспекте, который мы до сих пор не затрагивали. Возможно, для Вас, уважаемые слушатели, эта тема не очень интересна. Но я настаивал бы на ее важности, поскольку за ней стоит проблема самоидентификации, самоназвания. Для нас – для людей, которые себя ассоциируют с педагогикой развития, вопрос самоопределения (и отделения в этом смысле) предельно важен.
В статье на примере подготовки реформы правового положения крестьян коронного сектора российского землевладения в конце 1850-х годов поднимается проблема влияния государственной власти на разрешение (зарождение) социальных конфликтов в переходных обществах.
В главе содержится критическое рассмотрение концепции экономической социодинамики (КЭС) и опекаемых благ Гринберга-Рубинфельда с позиции либеральных доктрин австрийской школы. Раскрывается теория истории по Мизесу, где центральное место занимают идеи, а интересы являются производными от них. Показывается, что понятие «общественный интерес» представляет доминирующее общественное мнение, которое, естественно, не может существовать как нечто обособленное от индивидов. Таким образом, отвергается присущий КЭС холизм. Общественный интерес не является также чем-то обязательно положитель-ным, обеспечивающим прогресс. Общественные интересы могут быть и направлены против него. И вне общественного мнения они просто не существуют. Опекаемые блага за исключением чисто общественных благ становятся таковыми не потому, что они нуждаются в государстве, а потому, что государство и груп-пы интересов нуждаются в опеке над ними. Государство перекрывает свободное предпринимательство, которое только и могло бы обеспечить эффективную поставку большинства опекаемых благ. Само же оно – неэффективный их поставщик. В целом социальный либерализм с позиции австрийской экономической теории предстает как новая волна этатизма.
В идеологическом и политическом пространстве стабильных демократий доминирует социальный либерализм; а либертарианство и тоталитарный/авторитарный коллективизм оттеснены на идеологическую периферию. В России ситуация иная. Основные идеологические акторы здесь - широко поддерживаемая в элитах и обществе авторитарная/государственническая идеология и не пользующееся серьезной популярностью либертарианство. Социальный либерализм, "зажатый" между этими противоборствующими течениями, остается еще менее популярным в элитах, чем либертарианство. Перспективы его распространения в России, по крайней мере, в ближайшей и среднесрочной перспективе, туманны.